Ciao a tutti,

Sto prendeno la A3 per prendere una moto che mi permetta di fare qualche bel viaggietto in giro per le colline/montagne che circonda la mia regione (Piemonte). Voglio riprendermi il gusto del viaggio che ho perso facendo tanti chilometri in macchina per lavoro.

Premetto che sono un fuscello (50kg per 1.70/1.75 di altezza) e sono un neofita sotto ogni livello. Non ho mai avuto una due ruote, bici esclusa.

Ho già spulciato un pò questa sezione del forum e mi scuso se sono qui a chiedere cose a cui magari è già stata data risposta.

Mi piacciono molto le moto fatte "come quelle di una volta" in particolare la gamma Triumph classic, e la gamma Guzzi v7/v9, ma non disdegno le naked con livree moderne e aggressive come ad esempio le Kawasaki. Dimenticavo, adoro il sound de bicilindrici.

Mi sono messo a fare alcune ricerche e volevo un parere sulle moto che mi sembrano possano fare al caso mio (magari ho preso cantonate e vorrei evitare acquisti stupidi).

Le moto che mi ispirano sono:

Triumph Bonneville T100
Costo proibitibo anche usata, ma quanto è bella...

Moto Guzzi V7 serie ii
Mi piace molto ma visto i costi degli usati è consigliabile per uno come me?

Triumph Street Twin
Bella, ma la si trova solo nuova e forse non vale la pena di comprare un nuovo come prima moto.

Kawasaki Er6-n Abs (serie 2009-2012 e 2012-2015)
Bella tamarra e bicilindrica, ho visto usati con 15.000 km a prezzi molto abbordabili.

Kawasaki Er5-n
Non mi fa impazzire esteticamente ma da quello che ho letto è semplice da guidare e costa veramente poco.

Tutto quello che so di queste moto è solo teoria ma non vedo l'ora di avere anche esperienza su una di queste bimbe.

Tra queste moto secondo voi quale potrebbe andare bene?
Cerco una moto affidabile e sufficentemente comoda. Tranquilla ma che non patisca l'autostrada o una bella salita in montagna.
Diciamo che se potessi stare nei 4000€ sarei felice.

Grazie a tutti.

Luca

Spendere 5000/6000 euro per una v7ii (anche se non ha la 6° marcia)

Voi cosa seguite quando acquistate una moto?
La fredda logica o la passione?

La er6n che anche noi abbiamo scelto come prima moto (patente presa a 40 anni) ha il pregio di fungere sia da campo scuola che da moto definitiva. Dipende cosa si cerca.

Per prima cosa se sei un metro e 70/75 per 50 kg ti consiglierei di fare un pelo di potenziamento
muscolare, o comunque di mettere in cantiere di farlo visto che sei circa 15 kg sottopeso.

Se vuoi una 500 è decisamente preferibile una CB della honda. Brutta e dalle prestazioni ridicole anche lei, ma ciclisticamente è molto meglio.

Dovessi prendere una moto per patente A3, facile da guidare e abbastanza leggera io sinceramente andrei su una Suzuki GSR 600.

Ciao,

andiamo con ordine.
Per prima cosa se sei un metro e 70/75 per 50 kg ti consiglierei di fare un pelo di potenziamento muscolare, o comunque di mettere in cantiere di farlo visto che sei circa 15 kg sottopeso. A tabelle il peso forma per un uomo di un metro e settanta sarebbe sui 65-68 kg. Se riesci ad arrivare almeno a 60 kg (cioè dieci kg in più di massa muscolare) oltre ad avere un aspetto più sano dovresti riuscire anche a fare meno fatica nella guida.

Le naked perché dovrebbero darti più sicurezza grazie al manubrio largo, e le sportive perché hanno una posizione che ti aiuta a fare forza su avambracci e gambe e in genere sono più leggere delle naked. Però hanno anche prestazioni superiori.
Questo a grandi linee almeno.

Se vuoi una 500 è decisamente preferibile una CB della honda. Brutta e dalle prestazioni ridicole anche lei, ma ciclisticamente è molto meglio.

Sulle due cilindri quella che ti vedrei bene è la scrambler della ducati o anche il monster che sono moto più adatte a persone minute (infatti piacciono molto anche alle donne).

E' la tua prima moto quindi presumo che ti manchi l'abbigliamento tecnico. E' una spesa a cui molti non prestano attenzione, ma solo di casco, giubbino, paraschiena e guanti (che mi sembrano il minimo indispensabile) partono già almeno 600 euro a stare tranquilli. Poi non hai scritto quanti anni hai, ma se sei giovane anche l'assicurazione sarà una fucilata.

Ho 27 anni e per fortuna un buon attestato di rischio (assicurazione nun te temo).

Da quanto sto capendo comunque il consiglio che mi date più o meno tutti (e di questo vi ringrazio) è di prendere un moto facile da guidare, che costi poco, e poi cambiarla quando mi sarò fatto le ossa.
Appena mi arriva il foglio rosa comincierò quindi a girare per concessionari e a vedere gli usati.
Se avrete voglia di rispondermi vi chiederò consiglio si quello che vedrò.

Girovagando sul web ho trovato una moto che potrebbe fare al caso mio, ma volevo un vostro parere:

Mash five hundred 400cc
Link a pagina di Mash-italia.it

Qui la prova che mi ha incuriosito
Link a pagina di Moto.it

Esteticamente è sullo stile che mi piace, non so però effettivamente se il gioco valga la candela.
Il tamburo posteriore non mi convince troppo, ma ha un motore honda costruito su licenza.
Inoltre qualche giro lo farei con alcuni miei amici attestati su dei 600cc tranquilli (transalp 600, sv650). Rischierei di essere il fanalino di coda del gruppo (specialmente in caso di tragitti autostradali)?
Ce la farebbe con un passeggero a bordo a viaggiare decentemente?

Sicuramente non sarebbe una moto definitiva ma sarebbe una prima moto su cui cominciare a macinare un pò di chilometri e ho visto che si trovano vari km0 e qualche usato a prezzi più che ragionevoli.

Grazie

Luca

Girovagando sul web ho trovato una moto che potrebbe fare al caso mio, ma volevo un vostro parere:

Mash five hundred 400cc
Link a pagina di Mash-italia.it

Qui la prova che mi ha incuriosito
Link a pagina di Moto.it

Esteticamente è sullo stile che mi piace, non so però effettivamente se il gioco valga la candela.
Il tamburo posteriore non mi convince troppo, ma ha un motore honda costruito su licenza.
Inoltre qualche giro lo farei con alcuni miei amici attestati su dei 600cc tranquilli (transalp 600, sv650). Rischierei di essere il fanalino di coda del gruppo (specialmente in caso di tragitti autostradali)?
Ce la farebbe con un passeggero a bordo a viaggiare decentemente?

Sicuramente non sarebbe una moto definitiva ma sarebbe una prima moto su cui cominciare a macinare un pò di chilometri e ho visto che si trovano vari km0 e qualche usato a prezzi più che ragionevoli.

Grazie

Luca

Sono completamente d'accordo con te questa è una moto per imparare!
Divertente, sufficentemente potente, invece alcuni vogliono moto quasi 3 volte più potenti come la er6n... nella mia opinione è invece molto pericoloso...

Ho letto però di problemi di spegnimento (nel senso che si spegne da sola ai semafori)

Divertente, sufficentemente potente, invece alcuni vogliono moto quasi 3 volte più potenti come la er6n... nella mia opinione è invece molto pericoloso...

.

hai mai guidato una ER6N? a rendere pericoloso un mezzo da 70 cv su quasi 200 kg di peso non sono certo i cv che ci sono sotto, ma l'asino che ci sta sopra se tu avessi provato una ER6N, ti asterresti dal fare questo ridicolo ed inutile terrorismo psicologico

Se vai in autostrada in due con la Mash o hai compagni di viaggio molto pazienti che vanno a 110, o quando arrivi alla sosta loro hanno già rifornito, bevuto un caffè e stanno ripartendo o devi andare sempre a tutto gas e si smonteranno la moto e i vostri denti ed ossa oltre a consumare come un Honda Goldwing
Prenota dal gommista prima di ritirarla perchè monta dei cosi di similgomma a forma di ciambella, con misure anni 70 per cui non troverai niente di veramente buono, mettici almeno delle Avon.
Un dischetto davanti ed un tamburo dietro, neanche gli scooter...idem le sospensioni.
Quindi sicurezza attiva veramente scarsa, io più di 70/80 km/h su strade secondarie poco trafficate non li farei, specie con la responsabilità di avere un passeggero.
Affidabilità mediocre, se ti piace stare sempre a riparare è una bella scuola. Con l'assicurazione prendi l'opzione soccorso stradale completo così hai un po' le spalle coperte.
Magari alla prossima iniziamo a parlare dei difetti
Intanto chiediti perchè si trovano così tante "occasioni"

Ha il sistema "start and stop" per ridurre consumi ed emissioni

Ma non ci riesci proprio, qui e in post passati, ad esprimere la tua opinione avendo rispetto di quelle degli altri

E' lui che ha questa bellissima testa sulla spalle, e vuole una moto per imparare, perché tu invece gli vuoi far guidare contro quello che ha ribadito in tutto il topic una moto che non vuole guidare perché ha in mente moto di altro tipo ?

AG-KTM, ragiona e chiediti perché moto come queste Mash hanno tanto successo, c'è un altro topic adesso: PERCHE' LA FISICA NON CAMBIA, I CAVALLI SONO SEMPRE GLI STESSI NEL MONDO REALE, QUINDI SE LE CASE FAMOSE PER QUALCHE OSCURO MOTIVO FANNO MOTO CHE HANNO POTENZE ESAGERATE AUTOMATICAMENTE SI CREA UNA DOMANDA DI MOTO DA PRESTAZIONI SENSATE.

Che poi credo che sia un problema di mancanza di offerta qui in Italia, di moda, perché in tutto in mondo ne vendono a milioni di moto umane, qui in Italia non ci capisce perché una moto da 70CV viene proposta come entry level.
Ma in raltà la Kawa propone come entry la Z300, non la er6n.
Quindi il problema sembra una moda secondo me errata e anche pericolosa, le case che ne vendono tantissime in tutto il mondo lo sanno e le propongono di potenze adatte.

Girovagando sul web ho trovato una moto che potrebbe fare al caso mio, ma volevo un vostro parere:

Mash five hundred 400cc
Link a pagina di Mash-italia.it

Qui la prova che mi ha incuriosito
Link a pagina di Moto.it

Esteticamente è sullo stile che mi piace, non so però effettivamente se il gioco valga la candela.
Il tamburo posteriore non mi convince troppo, ma ha un motore honda costruito su licenza.
Inoltre qualche giro lo farei con alcuni miei amici attestati su dei 600cc tranquilli (transalp 600, sv650). Rischierei di essere il fanalino di coda del gruppo (specialmente in caso di tragitti autostradali)?
Ce la farebbe con un passeggero a bordo a viaggiare decentemente?

Ma non ci riesci proprio, qui e in post passati, ad esprimere la tua opinione avendo rispetto di quelle degli altri

E' lui che ha questa bellissima testa sulla spalle, e vuole una moto per imparare, perché tu invece gli vuoi far guidare contro quello che ha ribadito in tutto il topic una moto che non vuole guidare perché ha in mente moto di altro tipo ?

AG-KTM, ragiona e chiediti perché moto come queste Mash hanno tanto successo, c'è un altro topic adesso: PERCHE' LA FISICA NON CAMBIA, I CAVALLI SONO SEMPRE GLI STESSI NEL MONDO REALE, QUINDI SE LE CASE FAMOSE PER QUALCHE OSCURO MOTIVO FANNO MOTO CHE HANNO POTENZE ESAGERATE AUTOMATICAMENTE SI CREA UNA DOMANDA DI MOTO DA PRESTAZIONI SENSATE.

Che poi credo che sia un problema di mancanza di offerta qui in Italia, di moda, perché in tutto in mondo ne vendono a milioni di moto umane, qui in Italia non ci capisce perché una moto da 70CV viene proposta come entry level.
Ma in raltà la Kawa propone come entry la Z300, non la er6n.
Quindi il problema sembra una moda secondo me errata e anche pericolosa, le case che ne vendono tantissime in tutto il mondo lo sanno e le propongono di potenze adatte.