Gruppo termico top racing 70cc e top racing GOLD LINE 70cc - Scooter

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Gruppo termico top racing 70cc e top racing GOLD LINE 70cc

15820239

15820239 Inviato: 25 Mag 2017 18:45
Oggetto: Gruppo termico top racing 70cc e top racing GOLD LINE 70cc

Salve a tutti suono nuovo, devo prendere ancora mano con il forum e capire bene i topic quindi mi scuso se ho sbagliato sezione o altro..

Volevo sapere, da chi lo ha provato o visto e non per sentito dire, che differenze ci sono tra il top racing ghisa (sarebbe il 2plus versione ac) e il top racing GOLD LINE.
Da quel che posso notare dalle immagini cambia solo il colore (cilindro blu e testa nera nel GOLD LINE) rispetto a quello normale (cilindro nero e testa grigia).
Ho visto che il GOLD LINE costa 20 euro in meno del top racing normale, ma la vera domanda é: cosa cambia in fatto di prestazioni, affidabilità, e perchè costa di meno? è meno ''spinto''? E per il raffreddamento: come va piu o meno, scalda tanto?
Aiutatemi perche sul web non ho trovato niente, solo tanta tanta confusione.

Grazie mille a chi risponderà

lukephantom99

Foglio Rosa

Ranking: 0

15827578

15827578 Inviato: 7 Giu 2017 15:51

Nella mia città si montano tutti e due, sono totalmente uguali.. testato personalmente. Ti consiglio il gold-line, che costa leggermente meno ed è identico al top racing (o 2plus). Addirittura nella mia città, i negozi di ricambi stanno prendendo solo il goldline e raramente hanno il racing, visto che la gente, se deve avere le stesse prestazioni, sceglie di spendere qualcosa in meno.

Spero di essere stato utile

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15827583

15827583 Inviato: 7 Giu 2017 16:01

Per quanto riguarda l'affidabilità e il raffreddamento. Questa è una domanda un pò vaga.. dipende da come tratti il cilindro e l'elaborazione con cui lo accompagni.
Questo Top è monofascia in ghisa di fascia intermedia, affidabilità è molto alta essendo un ghisa (con i giusti accorgimenti eh), riscaldamento è buono.. ovviamente essendo un ghisa scalda di più rispetto ad un alluminio a discapito però dell'affidabilità.
Con questo cilindro fai un buon rodaggio, associa una buona elaborazione e una marmitta aperta e non avrai problemi. Se lo tratti bene ti può durare anche 20.000 km un 2plus.
Metti un carburatore 21, variatore, albero (a meno che il tuo ha tanti km non cambiarlo ), marmitta shot v4 o top nardò e sei apposto. Questa non è un'ela completa, se la vuoi completa dimmelo e te la faccio.

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15827613

15827613 Inviato: 7 Giu 2017 16:57

dopo 20000 km andrà come un 50cc pero andrà...

per tenerli freschi sto cilindri bisogna cambiare i pistoni

Marlboro23

Solo Gas

Ranking: 574

15827775

15827775 Inviato: 7 Giu 2017 21:24

Si l'ho dimenticato.. dopo 6000 km cambio pistone, cambio fasce non saprei bene cosa dirti.. 2000-2500 km?
Aspetto il parere del nostro preparatore. Qua sul Tinga ne abbiamo uno.. marlboro23

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15827817

15827817 Inviato: 7 Giu 2017 22:30

scarabeoo2t ha scritto:

Aspetto il parere del nostro preparatore. Qua sul Tinga ne abbiamo uno.. marlboro23

Leggendo in giro lo danno 47,6 il Gold line bhooo

CippoRacing

Ginocchio a Terra

Ranking: 261

15827918

15827918 Inviato: 8 Giu 2017 7:39

CippoRacing ha scritto:

Leggendo in giro lo danno 47,6 il Gold line bhooo

E allora? Che c'azzecca col topic? Spiegati

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15828063

15828063 Inviato: 8 Giu 2017 9:36

scarabeoo2t ha scritto:

Si l'ho dimenticato.. dopo 6000 km cambio pistone, cambio fasce non saprei bene cosa dirti.. 2000-2500 km?
Aspetto il parere del nostro preparatore. Qua sul Tinga ne abbiamo uno.. marlboro23

beh di sicuro un qualche esperienza in più di te l'ho avuto...

6000km il pistone? direi anche molto meno. non è un camion e se lo fai andare davvero il calo di potenza di vede ovviamente

continua a montare le sp3 sui racing!

Marlboro23

Solo Gas

Ranking: 574

15828335

15828335 Inviato: 8 Giu 2017 14:45

scarabeoo2t ha scritto:

E allora? Che c'azzecca col topic? Spiegati

Che essendo 47,6 e' su categoria semi trofeo(non vorrei dire na boiata

)

CippoRacing

Ginocchio a Terra

Ranking: 261

15828534

15828534 Inviato: 8 Giu 2017 20:50

CippoRacing ha scritto:

scarabeoo2t ha scritto:

E allora? Che c'azzecca col topic? Spiegati

Che essendo 47,6 e' su categoria semi trofeo(non vorrei dire na boiata

)

Infatti è una boiata.. sono tutti e due intermedi.

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15828542

15828542 Inviato: 8 Giu 2017 20:56

Marlboro23 ha scritto:

scarabeoo2t ha scritto:

Si l'ho dimenticato.. dopo 6000 km cambio pistone, cambio fasce non saprei bene cosa dirti.. 2000-2500 km?
Aspetto il parere del nostro preparatore. Qua sul Tinga ne abbiamo uno.. marlboro23

Sei il più stupido, ignorante e arrogante che io abbia mai visto. Chi ha parlato di sp3 sul 2 plus? Ho detto al ragazzo di montare una bella espansione (tant’è vero che gli ho citato la Nardó)z E poi tu quando lo cambieresti il pistone, ogni 100 km? Magari 4000 km vanno bene.Sei ignorante come una capra e dai consigli agli altri. Sui miei mezzi mai messi 70cc con marmitte simil-originali, quindi non parlare visto che non puoi dimostrare. Esperienza ne hai, tienitela per te, ma non giudicare gli altri.

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15828546

15828546 Inviato: 8 Giu 2017 21:02

E comunque anch’io mi sono fatto le mie esperienze e opinioni sui motori durante questi anni. Se dei c******i nella mia città su un’ela semitrofeo completa vanno a mettere una sp3 non ci posso fare niente. La mentalità qui fa schifo. Non si fa di tutta un’erba un fascio. Anzi sono riuscito a far cambiare idea sulle marmitte a espansione a qualcuno e dato consigli e si stanno trovando bene.. sono pochi quelli che ho convinto ma piano piano si cambiano opinioni. Se vuoi la guerra dimmelo pure e vediamo poi 😉

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15828558

15828558 Inviato: 8 Giu 2017 21:24

Quindi la storia si ripete?

DR-top sono uguali

Top Racing-Racing Gold line sono uguali

Bisognerebbe chiede agli ingegneri della Top perché questa differenza di prezzi se sono identici ..

CippoRacing

Ginocchio a Terra

Ranking: 261

15828565

15828565 Inviato: 8 Giu 2017 21:43

Non saprei, ma per esperienza ti dico che tra il gold line e il classico racing cambia solo il colore. Prestazioni, fasature, travasi, scarico.. tutto coincide. Mah

scarabeoo2t

Foglio Rosa

Ranking: 0

15828585

15828585 Inviato: 8 Giu 2017 22:20

scarabeoo2t ha scritto:

Non saprei, ma per esperienza ti dico che tra il gold line e il classico racing cambia solo il colore. Prestazioni, fasature, travasi, scarico.. tutto coincide. Mah

E il colore blu

CippoRacing

Ginocchio a Terra

Ranking: 261

15828742

15828742 Inviato: 9 Giu 2017 8:46

CippoRacing ha scritto:

Quindi la storia si ripete?

DR-top sono uguali

Top Racing-Racing Gold line sono uguali

Bisognerebbe chiede agli ingegneri della Top perché questa differenza di prezzi se sono identici ..

cavolo però qualcosa ci sarà di diverso...non voglio credere che siano uguali!

Marlboro23

Solo Gas

Ranking: 574

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