Personalmente odio l'autostrada,ti spiattella le gomme che è un piacere.
Non ci vado mai,ma vuoi mettere una strada bassa con un'autostrada?
Ti fermi quando vuoi,non è monotona e soprattutto puoi fare merenda non in autogrill ma in posti sicuramente migliori!

Personalmente odio l'autostrada,ti spiattella le gomme che è un piacere.
Non ci vado mai,ma vuoi mettere una strada bassa con un'autostrada?
Ti fermi quando vuoi,non è monotona e soprattutto puoi fare merenda non in autogrill ma in posti sicuramente migliori!

Mi fai alcuni esempi di gomme "via di mezzo" con cui andare a piegare (senza esagerare) sui passi di montagna senza che si rovinino nei trasferimenti???

A me vengono in mente Diablo Corsa (o sono forse troppo morbide?!?)
Dunlop D208 o Qualifier.... Ne avete altre da consigliarmi???

Devo giusto cambiarle e sono mooooolto indeciso!!

Eh...l'impostazione della tua moto, inevitabilmente, ti costringe ad una gomma + sportiva, quindi dal "facile spiattellamento".
Che dire: pensto che una MetzelXr M3 possa fare al caso tuo.
Anche una PirelXi Diablo "normale".
Forse anche delle MichXlin Pilot Power.
Però...ripeto, la tua moto è comunque + impostata per cui...necessita "di base" di una gomma + sportiva.
I miei consigli sono in partenza: fallaci.
E difficile suggerirti un compromesso sulle gomme quando...è la moto ad essere posizionata in un segmento + "estremo".

Io ho consumato il treno originale (bridgestone bt14) dopo circa 7000km, facendo un uso su molte statali dritte e a volte anche autostrada.Ai lati avevo molta gomma, ma in mezzo oramai era piatta come una tavola..
Al secondo cambio ho montato Diablo Corsa, e ho fatto molta meno strada dritta, molte più curve, una sola volta autostrada..e mi son durate 6000km..dove sta il trucco?
Essendo gomme decisamente migliori delle precedenti, e anche più morbide, sentivo il feeling giusto per guidare in modo più sportivo, e così aprivo molto di più il gas..questo si nota anche sui lati!
Ora sono arrivato proprio alla tela, la gomma dietro ha dato l'ultimo respiro sulla salita di casa mia, in una tirata di prima-seconda..poverina!Se non altro mi ha portato a casa!

2 ricordi:
- fine settembre, ore 20:00, circa 10-12 gradi: autostrada da susa a rivoli, percorsa a velocità comprese tra 160 e 270 km/h..all'arrivo al casello io (con diablo corsa) e un mio amico su zx10r (con supercorsa) avevamo dei riccioli enormi sul centro della gomma!Bastava passare il dito e sembrava di scavare.

- 1 settimana dopo, ore 15:00, circa 16-18 gradi: autostrada da asti a torino, percorsa sempre a 120/130 km/h..arrivati in autogrill la gomma dietro aveva già dei riccioli che si stavano formando..ma lì non controllavo la pressione da 2 settimane

Alla fine penso che la cosa migliore sia controllare sempre la pressione delle gomme,perchè è la prima cosa che ne pregiudica la durata.Penso sia comunque difficile poter fare più di 6/7000km con gomme tipo diablo corsa, figuriamoci con le supercorsa!

Mi fai alcuni esempi di gomme "via di mezzo" con cui andare a piegare (senza esagerare) sui passi di montagna senza che si rovinino nei trasferimenti???

A me vengono in mente Diablo Corsa (o sono forse troppo morbide?!?)
Dunlop D208 o Qualifier.... Ne avete altre da consigliarmi???

Devo giusto cambiarle e sono mooooolto indeciso!!

metzeler z6

A quanto le tieni di pressione tu??
[Qui ci sono diversissime scuole di pensiero.....]

MetzXler z6?? Non le ho mai sentite? che tipo di gomma è?

Ottime gomme, confermo!
Le monto pure io...
Ma ripeto il concetto: a mio modo di vedere, le Z6 sono gomme ottime per una naked tranquilla (come può essere una ZR-7 o una Bandit) non certo per una Ninja che, per definizione, ha un asssetto decisamente + sportivo e meno turistico (quindi con grande rischio di spiattellarle negli spostamenti autostradali).
Temo che tu debba posizionarti in un segmento di gomme + performanti e - durature...purtroppo...
Guarda, piuttosto che una Z6, se vuoi stare su una gomma sportiva ma NON estrema e con un discreto kilometraggio, proverei a montare PirelXi Diablo "normali".

Una domandina:ke differenza c'è tra le diablo strada e le normali?x quanto ne sappia le normali sono "peggiori" delle strada in quanto a tenuta,o mi sbaglio?

Bah, io non sono certo un guru in fatto di gomme ma penso proprio che le Diablo normali abbiano più tenuta delle Diablo strada....
Queste ultime, di contro, dovrebbero essere un po' più durevoli e affidabili sul bagnato, essendo più dure ed intagliate....

no,scusate,state scherzando??

L'autostrada distrugge le gomme?Siamo pazzi?
In autostrada ci sono continue accelerazioni e frenate?Ma quando??

Intanto l'autostrada non distrugge le gomme,nè le spiattella,semplicemente le consuma al centro,ma visto che la velocità è praticamente costante[chi è che inchioda ed accelera in autostrada?Un pazzo??]l'usura rapportata al kilometraggio è inferiore ad una guida sportiva.

Le mie diablo rosso avevano 15'000 km all'anteriore e 12'000 al posteriore quando le avevo cambiate e metà l'avevano fatta in autostrada.

Certo,poi l'autostrada sarà noiosa,ma non mi pare che le gomme si annoino o si usurino di più in base alla noia del pilota

Con gomme sport/touring o sportive (non estreme, in mescola ecc...) importante è controllare la pressione prima di affrontare l'autostrada.
Spesso ho visto nel mio gruppo ecc, viaggiare con gomme sgonfie. In autostrada si surriscaldano e si mangiano...oltre a non tenere un'emerito cavolo.

Con gomme sport/touring o sportive (non estreme, in mescola ecc...) importante è controllare la pressione prima di affrontare l'autostrada.
Spesso ho visto nel mio gruppo ecc, viaggiare con gomme sgonfie. In autostrada si surriscaldano e si mangiano...oltre a non tenere un'emerito cavolo.