Capito, allora non penso siano gli sfiati, ma sia come dici tu

La lana nel silenziatore com'è messa?
Il mio ex cr dell 88 aveva un erogazione simile a quella di un 125 a dire il vero, anche se il suono era il tipico suono di un 250

A stare ferma non dovrebbe andare a male
Io ho cambiato quella del 50ino fermo da 5 anni ed era marcia, ma non perchè è stata ferma ma perchè è stata usata fino al limite

Se perdono olio capirai che qualcosa non va ....
Vanno controllate con più minuzia,tu pensa che una inclinazione di 2mm la vedi a stento a occhio nudo , ma ti fa lavorare male la forcella ,in questo specifico caso il paraolio che allargandosi di qualche mm fa perdere olio alla forca ...

Guarda dipende molto da cosa ci vuoi fare con la moto ,se te la vuoi tenere vendi la tua forcella e comprati un avantreno completo a steli rovesciati magari

E' un 89, ad essere realisti ed ottimisti non ci farai più di 900-1000€

Eh lo so, ma purtroppo su moto così vecchie conta più l'anno di produzione che i soldi che ci hai speso dietro (anche perchè le spese che hai fatto non hanno apportato miglioramenti allo stato originale della moto, lo hanno solo riportato "vicino ad essere in ordine"...

Puoi provare a partire alto, tipo 1200-1300 ma se la metti a 1700€ preparati a non vedere arrivare nessun'interessato o a ricevere solo offerte ridicole...
Poi si sa, tentar non nuoce

Vorrai dire 86 almeno le 88 non hanno un gran valore, anche se restaurate...paradossalmente c'è chi spenderebbe di più per un 90...


A sto punto taglia la testa al toro e mettila a 1500, vedrai che ci fai 1000 (successo più di una volta )

Come prezzo è decisamente basso rispetto alla concorrenza direi...

Suzuki immagino che le conosci il motore spinge, tanti bassi ma forse (da quel che ricordo, però era giusto un giretto sulla moto di un amico (2006)) un po meno agli alti, comunque motore abbastanza lineare pieno un po' dappertutto.
Il telaio tende a fare ruggine in fretta.

Yamaha dal 2005 costano tutte sui 3000, a mio parere più leggere e più maneggevoli dei suzuki per il telaio simile (monotrave) ma in alluminio
Il motore fidti che c'è paragonabile agli rm nuovi, probabilmente con più bassi. Poi basta poco per addolcirlo o farlo diventare più scorbutico (cambi i rapporti, scarico pacco lamellare ecc)

Kawasaki, motore 96 (?) 2004 molto piu scorbutico del 2005-8. Telaio perimetrale in ferro, avevo il 2004 e mi ci trovavo bene, prò preferisco yamaha.
I prezzo oscillano, a volte ne vedo in vendita a 4000, la mia l'avevo pagata 1500

Honda...(qui potrei fare un po' di confusione con i 125 che hanno problemi simili ma con annate differenti, quindi se riesci controlla anche su altri topic/forum)...2002 ottimo, motore abbastanza prestante (niente a che vedere con i vecchi 92-2001), telaio in alluminio perimetrale molto migliore rispetto a quello precedete. Non ricordo bene quali grippavano sul traversino tra 2003-4-5, forse tutti forse solo due (quelli con la valvola elettronica in pratica). Poi 2006-7 dicono che non siano nemmeno paragonabili a quelli precedenti come potenza.
Anche qui i prezzi oscillano, ne vedi alcune a 2500 e altre a 3-4000

Vecchia, molto meglio l'rm...yz valutale solo se sono con il telaio in alluminio in una situazione come questa, dove c'è come termine di pargone un rm come quello ...tra un yz del 2004 (quindi prima del telaio in alluminio) e l rm prenderei l'rm senza dubbio non tanto perchè quelrm è particolare, ma come ciclistica l'rm è probabilmente più avanti, anche se molti elogiano il telaio in ferro delle vecchie yz