Dovresti con pazienza controllarlo da cima a fondo: non solo cilindro e pistone, ma anche guarnizioni, cuscinetti, livello dell'olio ecc
Se non sei capace, farlo fare da un meccanico potrebbe costare tanto...ma come mai devi cambiare l'intero blocco su una vespa nuova?

A parte che dipende da elaborazione a elaborazione...se hai paura di grippare con il blocco ad aria, basta che tratti la vespa con la giusta cura...magari, se riesci, monta un termostato per scongiurare possibili scaldate

Dipende anche se la vespa la terrai per molto o è una semplice moto di passaggio... Se la userei per un po' ti conviene a sto punto mettere il blocco a liquido, che può rivelarsi un "investimento"