Ho un NRG Power DD con una sp3 e un multivar 2000,siccome sono starato,che rulli,molla di contrasto e molette di frizione mi consigliate?Preferisco la ripresa invece della velocità massima,sempre se non parto in fuori giri.

Penso che ho scoperto il problema ed è quello della molla di contrasto bianca che comprime troppo presto e non ho una ripresa ottimale,purtroppo me ne son pentito di comprare questa sp3,manco tanto buona ai bassi regimi.
Ad esempio in alcune salite ripide,quando il motore parte da fermo muore perché non si apre bene la marmitta e quindi devo farmi la salita un po' a sinistra e a destra per riprendere l'apertura della marmitta,ma penso che sia un problema di taratura,tutto qui.

La marmitta non si apre per niente.
L'unica cosa che si apre è il correttore di coppia, mentre si chiude il variatore.
Dunque a te manca un'assonanza tra le due fasi, apertura e chiusura.
Certe volte è la cinghia che determina
La bianca con i base non va male e sopratutto con la sp3