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Rulli, mollettine e MDC? Consigli?
15694843
15694843 Inviato: 12 Set 2016 21:48
Oggetto: Rulli, mollettine e MDC? Consigli?
 

Ciao a tutti! Ho una Vespa Primavera 50 tutta originale (mi fa 70 km/h segnati) con 500 km (ho tolto gli strozzi a 300 km e da allora ci vado sempre al massimo) e vorrei montare un Variatore Malossi Multivar.. è presto per montarlo? Aspetto un altro pó? Quali rulli, mollettine e molla di contrasto mettere? Vorrei avere sia ripresa che molto allungo.. grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.
Ps. Non ho intenzione di cambiare nient'altro per adesso.. ho già il 17,5 di serie.
 
15695206
15695206 Inviato: 13 Set 2016 13:58
Oggetto: Re: Rulli, mollettine e MDC? Consigli?
 

scarabeoo2t ha scritto:
Ciao a tutti! Ho una Vespa Primavera 50 tutta originale (mi fa 70 km/h segnati) con 500 km (ho tolto gli strozzi a 300 km e da allora ci vado sempre al massimo) e vorrei montare un Variatore Malossi Multivar.. è presto per montarlo? Aspetto un altro pó? Quali rulli, mollettine e molla di contrasto mettere? Vorrei avere sia ripresa che molto allungo.. grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.
Ps. Non ho intenzione di cambiare nient'altro per adesso.. ho già il 17,5 di serie.

col multivar prenderai 5-6km non di più
 
15695595
15695595 Inviato: 13 Set 2016 22:29
Oggetto: Re: Rulli, mollettine e MDC? Consigli?
 

scarabeoo2t ha scritto:
Ciao a tutti! Ho una Vespa Primavera 50 tutta originale (mi fa 70 km/h segnati) con 500 km (ho tolto gli strozzi a 300 km e da allora ci vado sempre al massimo) e vorrei montare un Variatore Malossi Multivar.. è presto per montarlo? Aspetto un altro pó? Quali rulli, mollettine e molla di contrasto mettere? Vorrei avere sia ripresa che molto allungo.. grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.
Ps. Non ho intenzione di cambiare nient'altro per adesso.. ho già il 17,5 di serie.


Il variatore puoi gia cambiarlo molla di contrasto lascia l originale dato che il motore e piaggio, rulli devi provare ma circa 5 o 6 grammi, prova anche tarature intermedie e le mollette frizione dipende da te, o bianche malossi o verdi, di piu non proverei dato che e originale. Se le metti piu dure la frizione fara presa sulla campana, e quindi farà muovere le ruote, a maggior numero di giri e vice versa piu morbide le metti e piu bassi saranno i giri a cui le ruote inizieranno a girare; detto in parole piu semplici se le ruote inizieranno a girare ad un piu alto numero di giri (mollette verdi) lo scooter avrà piu spunto da fermo, se inizieranno a numero piu basso (mollette bianche) la partenza sara piu dolce.

P.S. Non esiste taratura da accelerazione o allungo la taratura e una.

Spero di essere stato chiaro senno non esitare a chuedere icon_wink.gif icon_wink.gif
 
15695801
15695801 Inviato: 14 Set 2016 10:49
 

Faccio bene a cambire variatore a 500 km? È presto? Devo cambiare il getto? Se si, quale?
 
15695838
15695838 Inviato: 14 Set 2016 11:13
 

Per esperienza personale, posso dire che mettere su il multivar su un 50 cc fa guadagnare poco in velocità (5 km/h) e costa pur sempre un 50 euro + montaggio (se non fai da solo).
Se decidi che ne vale la pena, puoi farlo anche subito. Ormai li vendono già con il multivar se il cliente lo chiede (a dire il vero metton già su il 70, ma vabbè, lassiamo stare lassiamo) rotfl.gif

0510_saluto.gif
 
15696559
15696559 Inviato: 15 Set 2016 10:59
 

Tbru ha scritto:
Per esperienza personale, posso dire che mettere su il multivar su un 50 cc fa guadagnare poco in velocità (5 km/h) e costa pur sempre un 50 euro + montaggio (se non fai da solo).
Se decidi che ne vale la pena, puoi farlo anche subito. Ormai li vendono già con il multivar se il cliente lo chiede (a dire il vero metton già su il 70, ma vabbè, lassiamo stare lassiamo) rotfl.gif

0510_saluto.gif

Mai sentito dire che mettono alla vendita il 70.. Tolgono gli strozzi ma non toccano nient'altro sul mezzo.
 
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