Skripach ha scritto:
il passaggio dal 600 al 390 sarà traumatico. soprattutto se è di tipologia simile.
io passai da un cbr 600 a un bmw 650 e volevo morire. sembrava di stare fermi, è durata un anno....
invece se cambi tipologia, tipo custom probabilmente lo senti di meno. perchè è proprio un'altra impostazione, un'altra filosofia.
Calcolate che il 690(smc quindi motard puro non naked) era depotenziato, non a piena potenza
Il problema è l'assicurazione, la patente A potrei pure farla, ma un 600 poi mi costerebbe un sacco da mantenere( ho fatto il preventivo con la r2r per il duke 690 ed era quasi 700€, quasi come pagavo prima!)
io pensavo che un 390 se la giocasse con un 690 depotenziato( che anzi essendo strozzato pensavo rendesse meno di un 390 a piena potenza), no? Che dite?