è un passaggio che vorrei fare anche io.....ora ho un k300 del 2010.
di sicuro comunque c'è che Beta ha sospensioni decisamente migliori di quelle KTM quindi sarà un salto di qualità.

Più la moto è rigida, più le reazioni del mezzo sono veloci e reattive e quindi di conseguenza la difficoltà per gestire la moto aumenta e per questo che se il livello dell'utilizzatore non è più che buono ti consigliavo la versione normale che comunque a differenza delle prime versioni l'avantreno è migliorato tantissimo in senso opposto prima era molto stabile e poco reattivo è obbligava ad una guida più fisica da qualche anno a questa parte è sempre una moto più stabile che agile ma la comunicatività dell'anteriore è migliorata moltissimo come anche l'agilità ora e sugli standard migliori del segmento, non capisco comunque il tuo amico che dice che è impegnativa nelle ultime versioni l'erogazione della potenza e della coppia sono le più regolari che abbia mai visto su una moto (e non parlo solo di 2 t) anche ktm si è mossa in questo senso ma il Beta con gli ultimi aggiornamenti alla valvola di scarico è riuscita a creare una curva di erogazione ancora più regolare, poi a differenza del Kappa il leveraggio posteriore aiuta tanto sugli ostacoli più impegnativi, quindi non mi sento di dire che sia una moto molto impegnativa... forse il telaio è più rigido e flette meno ma le caratteristiche evidenziate prima vengono sicuramente più aiuto che di un telaio più malleabile...