matteo660 ha scritto:
dai ragazzi siate seri.. è vero che possiamo tirare fuori 40 cv dai nostri 125 ma è una sciocchezza per me.. non ha senso..l'affidabilità ne risentirebbe molto.
Posso capire i discorsi del ripotenziamento e qualche altro lavoretto.. ma qui si parla di spendere una cifra a 3 zeri per avere un mezzo ingestibile(penso) e non affidabile..
Aspetti ancora quello che devi aspettare e ti prendi un 250 o quello che vuoi..
Posso capire i discorsi del ripotenziamento e qualche altro lavoretto.. ma qui si parla di spendere una cifra a 3 zeri per avere un mezzo ingestibile(penso) e non affidabile..
Aspetti ancora quello che devi aspettare e ti prendi un 250 o quello che vuoi..
concordo pienamente e poi secondo me rovina una moto per niente
scusa ma poi ke cambia preferisco ke la mia tokki 170 tranquillamente ke 200 ko na botta de culo se nn resto a piedi
conosco uno ke ha un cagiva con di tutto e di piu ed e la terza mito ke si ritrova io gli diko ke nn ha rispetto della sua moto (tanto i soldi escono dal culo del paparino)
). Però a parte qualche problemino con un carburatore sputabenzina e due cambi di pistone non ho mai avuto problemi con il motore che ha grippato a circa 9000 Km la prima volta quando già l'avevo venduta e soprattutto non era assolutamente così terribile da guidare, anzi molto ma molto divertente. Io poi avevo accorciato un bel po' i rapporti e faceva 170 Km/h tirata all'osso fino a 13000 giri però in prima si alzava di gas spalancando a 8000 rpm.
