non è la spia che segnala da sola a caso. è solo che la folle non si è inserita correttamente e finchè la frizione stacca il cambio dall'albero motore non c è trazione quindi rimane in folle, appena si rilascia la frizione la coppia del motore e le vibrazioni fanno reinserire la prima.ma è solo perchè in precedenza la folle non è entrata dal tutto, non che segna a caso la spia N. la colpa è degli ingranaggi che non si sono ingranati bene. ed aggiungo che a me non è mai successo.

non è la spia che segnala da sola a caso. è solo che la folle non si è inserita correttamente e finchè la frizione stacca il cambio dall'albero motore non c è trazione quindi rimane in folle, appena si rilascia la frizione la coppia del motore e le vibrazioni fanno reinserire la prima.ma è solo perchè in precedenza la folle non è entrata dal tutto, non che segna a caso la spia N. la colpa è degli ingranaggi che non si sono ingranati bene. ed aggiungo che a me non è mai successo.

ke dire mi hai spento XD XD XD XD XD

ovvero scusa?

credo sia un'elogio.

Veramente ben descritta, complimenti

(anche se oramai il problema non sussiste più in quanto ho scoperto il trucco)

ma no trucco era per dire... faccio come fanno tutti: la inserisco mentre mi sto fermando, oppure se con la moto al minimo non si inserisce è sufficiente inserirla a motore spento. e se proprio non entra (impossibile) tengo la frizione tirata fino al verde al semaforo. tutto qua, mi sa che vi ho deluso, chissa cosa vi aspettavate. tranquilli comunque che la mito è perfetta, quindi non c è bisogno di parlare di difetti.