Frenatura dink lx 125 - Maxiscooter da 100cc a 125cc

Frena sempre con entrambi i freni. Il freno posteriore aiuta a non spostare tutto il carico sulla ruota anteriore e a mantenere bilanciata la moto.
Le ruote degli scooter sono piccole, specie quelle anteriori, quindi è sempre meglio non caricarle troppo di peso.

Per capire come ripartire meglio la frenata tra avanti e dietro fai qualche prova su strada dritta e non trafficata seguendo le indicazioni di doc_express e trova la combinazione che ti permette di sbilanciarti meno. Prova anche qualche frenata più aggressiva stile frenata d'emergenza, il nostro corpo impara e memorizza i gesti per poi ripeterli quando servono.

Se proprio arrivi in curva lungo mantieni un filo di gas e frena dietro, la combinazione di poco gas e freno posteriore aiuta a non farti bloccare la ruota posteriore, mantenerti bilanciato e fare una traiettoria più stretta.
Anche su questo ci si può esercitare, prendi un curvone largo e poco trafficato o una maxi rotatoria, la fai a velocità moderata costante e provi a frenare leggermente col posteriore, vedrai che la moto/scooter tenderà a curvare più stretto.

Purtroppo nessuno ti fa esercitare su queste manovre, nemmeno quando fai la patente A

Resta sempre valido un suggerimento: meglio frenare poco e in anticipo e se proprio stai mancando una svolta/svincolo pazienza, prenderai quella dopo