cosa puoi dirgli? direi nulla!!
La moto è la sua, e ha deciso di allestirla cosi, se a te non va bene quel prezzo, trovane un altra...
sarà sopra la valutazione, ma magari troverà quello che apprezza il lavoro fatto e accetta il prezzo più alto (ho fa due conti di cosa gli costerebbe mettere gli stessi accessori dopo)..o la terrà anni in vendita senza risultati, ma la moto è sua e il prezzo lo decide lui!

Secondo me si può tener conto degli accessori grossi in base al valore che il compratore e il venditore danno agli accessori.
Prendiamo la moto in esempio di Jeanne: insomma, gli accessori erano seri e valevano. Non si parla di quattro frecce della rizoma che sono un mero vezzo estetico.
Se le modifiche sono sensate, ben fatte e non estetiche (quelle non valgono niente, anzi, tolgono valore), allora si può parlarne. Ovviamente, non valgono i soldi spesi, ma a ritornando al CBR di Jeanne, io da compratore avrei trovato giusto pagarlo più di uno senza accessori.

Parlando onestamente, nel mio caso le aggiunte (che sono dei bei pezzi aftermarket) colmavano delle lacune che erano: anzianità della moto, elevato kilometraggio (50.000Km), partecipazione a 3 gare, assenza di carene e di ogni altro elemento per riportare la moto alle origini.
Inoltre ho consegnato anche copia di tutti gli interventi fatti dal meccanico e l'originale delle schede delle sospensioni e della mappatura a banco... oltre alle doppie chiavi e libretto di uso e manutenzione.
Insomma diciamo che il mio vecchietto era un compromesso tra anzianità e buone aggiunte...
Per la cronaca, l'ha preso un ragazzo che abita nel paese di fianco al mio e usa la moto per 2/3 pistate l'anno

io PER PRINCIPIO non compro una moto con modifiche su parti importanti. Se poi vedo frecce grosse quanto una sigaretta,tubi in treccia e altre cose "non legali" la mia offerta scende se non mi dà i pezzi originali iniseme

i tubi in treccia sono legali e sulle jappo come hornet e CBR600-1000 vari sono INDISPENSABILI

per andare in pista... per andare su strada permettimi di dissentire alla grande...

che i tubi in treccia si sentano su strada è ovvio,
ma se una persona ha realmente bisogno di tubi in treccia per andare su strada vuol dire che devono levarle la patente;
o meglio, quelle volte in cui io ne ho sentito il bisogno è perchè avrebbero dovuto farlo.... (qui lo dico , qui lo nego, se sa mai )

Ed ho una moto con freni mediocri rispetto una SS e peso di molto superiore...

quindi se 1+1 fa 2....

io PER PRINCIPIO non compro una moto con modifiche su parti importanti. Se poi vedo frecce grosse quanto una sigaretta,tubi in treccia e altre cose "non legali" la mia offerta scende se non mi dà i pezzi originali iniseme

Cioè, se la moto che vuoi monta un öhlins ttx36 non la guardi o offri meno?

Assolutamente d'accordo, o con pezzi originali o non la prendo neanche in considerazione....

io PER PRINCIPIO non compro una moto con modifiche su parti importanti. Se poi vedo frecce grosse quanto una sigaretta,tubi in treccia e altre cose "non legali" la mia offerta scende se non mi dà i pezzi originali iniseme

Che continui ad aspettare il pollo di turno.

?

Ah parlavi del caso specifico! Non capivo.
Sono ancora della mia opinione: puoi venderli a sé o con con un prezzo di favore con la moto, ma certi accessori valgono e da compratore ne terrei conto.