La proverò appena possibile però ho dei dubbi, con un plexi più alto si è riparati per un viaggio ad andatura autostradale?

Se vuoi puoi passare da una naked ad una naked mezza carenata....
Io opterei per una fz1, fz6 fz8 ma le versioni fazer, vanno, per viaggiare sei comodo e protetto dalle turbolenze.....
Se pensi di viaggiare con un cbr600rr lo puoi fare.....ma scordati di macinare km ed essere comodo....dopo....puoi farci quello che vuoi....ma le sportive per me stanno bene solo in pista!!

Grazie delle risposte!! Mi avete scritto in molti!
Allora, non sto cercando una moto per fare turismo... ho provato la nc solo pensando alla comodità in generale e alla sicurezza però io ho sempre desiderato una moto sportiva.
Con il cbr non ci voglio fare i viaggi, è solo che con l'mt ogni trasferimento a velocità autostradale e oltre
è veramente scomodo, poi ho scoperto di non amare il bicilindrico come pensavo.
Alla fine, il solo verdetto spetta alla prova su strada, però intanto avrei voluto un idea su cosa aspettarmi da quel motore.
La posizione di guida delle ss a me piace moltissimo, non sopporto di avere le pedane avanti e l'essere caricato sull'avantreno mi ha sempre dato sicurezza.
Mi ha fatto venire dei dubbi il fatto che in sella al cbr si veda il capolino "da fuori"!!

se stai dritto si, si vede, anzi, ad essere sincero la primissima cosa che bisognerebbe fare per portare una SS a oltre i 180 all'ora è mettere un cupolino a doppia bombatura.

le Sport Touring le hai scartate? un CBR600F te lo tirano dietro...

Riguardo all'erogazione, voglio aggiungere che ha il doppio dei cavalli di una MT, ha anche la stessa coppia erogata a 6000 giri, solo che il motore allunga molto di più e ha il suo picco massimo molto più in alto. Ha si la stessa coppia erogata, ma ciò non vuol dire che sia più facile da gestire di una MT, anzi, la MT a confronto è un agnellino.

coffee

alla luce della tua "storia" motociclistica, in definitiva come valuteresti la sv?

Per il caso specifico dell'utente o in generale?

Conta che io avevo la versione S a carburatori, era del 2000. Sinteticamente è una moto che si impara ad amare guidandola e usandola. È qui il suo lato di forza: la usi sempre volentieri, per tutto. Città, gita, viaggio, pistata (mai fatto io, ma con quattro modifiche diventa divertente). Non è eccezionale, ma il motore è divertentissimo: è brioso e piacevole. Il telaio è buono, le sospensioni non sono un granché. Se ti interessa uno scambio di opinioni più dettagliato scrivimi via PM e ti racconto un po'. Adesso ho tentato di essere obiettivo, ma la SV è una di quelle moto a cui non daresti una lira dal fuori, ma uno volta che ne hai una e la capisci, entra nel cuore e ti rende parecchio di parte

Si, siamo offtopic é che ho avuto una bandit s e una raptor.. Ed ero innamorato di entrambe.. L'sv dovrebbe essere un ibrido tra le due. Difetto bandit: Troppo pesante, della raptor nessuno ma non c'è l'ABS