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Problemi carburazione Husqvarna [WR 125]
15589745
15589745 Inviato: 31 Mar 2016 21:32
Oggetto: Problemi carburazione Husqvarna [WR 125]
 



Ciao!

Oggi volevo uscire con la mia husky WR 125 ma sono andata per accenderla e si spengeva subito, soprattutto se davo gas icon_sad.gif

Ho da poco sostituito il mikuni con un keihin pwk 36, andava benissimo a parte un po' di vuoti a caldo e alti giri, e oggi, sarà il caldo o l'umidità, mi ha lasciata a piedi

Immagino sia la carburazione grassa ma volevo provare a smagrire con lo spillo dato che non ho i getti del massimo al momento, ma non sono riuscita a toglierlo dalla ghigliottina icon_eek.gif sono impedita io o è normale e c'è un modo?

Nel cercare di toglierlo ho danneggiato la punta quindi lo devo sostituire, quale ci metto?

Pensate anche voi sia un problema di carburazione?

Grazie in anticipo per le vostre risposte!
 
15589917
15589917 Inviato: 1 Apr 2016 8:00
 

Vuoti a caldo e ad alti giri...
é sicuramente un problema di carburazione, e ci vuole un po' di esperienza per arrivare a una carburazione ottimale...
Considera che solitamente le variabili da poter modificare sono:
-Getto del minimo
-Getto del massimo
-Spillo (altezza ma anche forma)
-Vite dell'aria
E se non sai esattamente dove mettere le mani è un po' dura...

Da quello che scrivi mi sembra di capire che tu non abbia molta esperienza in questo tipo di cose...
Io ti consiglierei di farlo fare da qualcuno di più esperto così non sprechi tempo 0509_up.gif
 
15589930
15589930 Inviato: 1 Apr 2016 8:20
 

Grazie per la risposta, si in effetti l'intenzione era di farmela carburare da qualcuno esperto ma devo ordinare getti del massimo e spillo nuovo, ma non so di che misura prenderelo dato che non sono riuscita a toglierlo.
Ma volevo anche sapere se è normale che lo spillo non venga via dalla ghigliottina!
 
15589951
15589951 Inviato: 1 Apr 2016 8:44
 

No, lo spillo deve venir via...
In ogni caso quando hai questi dubbi/problemi la soluzione più semplice è quella di andare sul sito del produttore 0509_up.gif
Ti posto questo link che contiene le caratteristiche del tuo carburatore
Link a pagina di Keihin.it
E questo che è l'esploso con tutti i codici originali kehin...(Così vedi anche come è assemblato)
Link a pagina di Keihin.it
Spero ti possano essere utili doppio_lamp.gif
 
15590054
15590054 Inviato: 1 Apr 2016 10:50
 

Ciao.
Smontare il carburatore nelle sue varie parti è un lavoro relativamente semplice....ma se non lo si è mai visto fare può risultare difficile.
Già con un buon tutorial tipo questo dovresti già riuscire a risolvere il 90% dei tuoi problemi per smontarlo
[url] Link a pagina di M.youtube.com
Poi una volta tirato giù devi leggere le sigle sullo spillo conico e sui getti del massimo e del minimo così inizi a farti una idea di cosa c'è montato su.
 
15590190
15590190 Inviato: 1 Apr 2016 12:41
 

Allora ho scoperto che c'è da svitare una vitina esagonale nella ghigliottina per far uscire lo spillo, ma non avendo la moto a casa non so cosa c'è montato su, se qualcuno sapesse cosa monta di fabbrica sarei a posto. So che quello di fabbrica andava bene perche prima che arrivassa il caldo la moto era perfetta.
 
15590253
15590253 Inviato: 1 Apr 2016 14:05
 

Artemisiia ha scritto:
Allora ho scoperto che c'è da svitare una vitina esagonale nella ghigliottina per far uscire lo spillo, ma non avendo la moto a casa non so cosa c'è montato su, se qualcuno sapesse cosa monta di fabbrica sarei a posto. So che quello di fabbrica andava bene perche prima che arrivassa il caldo la moto era perfetta.


Nei link che ti ho postato sopra ci sono tutti i codici dei componenti originali...
In ogni caso il codice dello spillo è N427-48XXX
Le ultime 3 cifre XXX le devi determinare dalla tabella in questo link Link a pagina di Keihin.it oppure cercare qualche dato in più sulla confezione del carburatore...

PIù di così non so cosa dirti eusa_wall.gif
 
15590278
15590278 Inviato: 1 Apr 2016 14:37
 

Si scusa Alberto, ci ho guardato ma non ci ho capito nulla 0510_sad.gif
 
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