cioè dici che nn c'è deifferenza e poi dici che c'è un aabisso?

ALLORA il cbr-rr è 2003 invece la r6 che ho è 2006.Tu vuoi mettere la ci
clistica del r6 con quella della honda guarda ci sono 3 anni di differenza
e sono tanti se parliamo in termini di sviluppo e noi tutti sappiamo che le moto si evolvono anno dopo anno

ma perchè dici che il cbr è 2003????
cioè tra quelle che lui ha elencato pensavo che col cbr intendesse il modello nuovo appena uscito da poco...

stavo parlando del modello 2003 perche gli ho fatto un esempio con la mia

la cbr ad occhi chiusi..la + equilibrata di ciclistuica nonchè + stabile.le altre sn ballerine...come motore sono tutte lì..anzi l'R6 e la + fiacca in basso ..se giri per strada è la + scomoda e noiosa per via della coppia sopra i 10000 giri.

ma vi soffermate su queste cag..e?Compra solo quella che ti piace di + di estetica..nn per sentito dire... potrai sentire mille pareri diversi ma una volta che ti prendi una o l'altra la farai tua con il tempo...(la sella prenderà la forma del tuo c.lo)nn ascoltare gli altri ascolta quello che ti dice il "cuore" tanto una o l'altra quando l'avrai divemterà la migliore in assoluto per te (così come per tutti)se vedi siamo tutti di parte...è normale...una vale l'altra..( aparte le ita logicamente)

si 600f e comodissima ma la 600rr non e il massimo della comodita' e una delle piu' scomode delle 600

ed io che pensavo che la 600rr fosse la più comoda tra le 600cc!!!

comunque si parlava di rr e non della f... la honda da quando ha fatto la rr ha dato un'impostazione da turismo sportivo alla f, a questo punto e logico ke la f e piu comoda e ke la rr avendo un'impostazione sportiva ti carica parekkio sui polsi, a me sembra piu ke normale.
confrontandola con le altre supersposrtive posso solo dirvi ke la r6 mi e sembrata un po piu scomoda le gixxer simile alla honda della 636 non so dirvi perke non ci sono mai salito.
comunque il tutto e legato alla nostra altezza peso e stazza Paolo.

Io ho avuto il 600 rr ed ora ho il 636 quindi ti parlo per esperienza di queste due.

Secondo me la differenza fondamentale è il feeling che ti danno.
- nel cbr sei dentro la moto, sul 636 sei appollaiato sopra.
- il cbr fa le curve da "solo", il 636 sulle curve veloci ti chiede un pò di forza....
- ....ti chiede più forza però quando lo infili in curva ti sembra di essere su un binario
- il 636 ha la frizione anti-saltellamento
- il motore del 636 sembra di cilindrata superiore rispetto a un 600

In conclusione il 636 è più cattivo e mi dà sensazioni più forti però io amavo la mia bimba (rr).....

Ogni volta che tornavo a casa la baciavo prima di coprirla con il telo adesso con il 636 quasi quasi ho timore riverenziale (lo sò sono malato....)

il 636 ha la frizione anti-saltellamento

il motore del 636 sembra di cilindrata superiore rispetto a un 600