L' MT07 non è una moto di pochi mesi ha già 3 ann. C'è chi la vende perché non gli piace guidarla, perché si è stancato e vuole altro, perché vuole più cavalli, perché cambiano spesso moto.. .come dici tu hanno i soldi

Guarda c'è a chi va bene un 300 e ci resta tutta la vita, chi invece vuole qualcosa di più e dopo poco del 300 si stanca. Comprare un 300 e poi dopo 2-3 anni cambiarlo è uno spreco per me, meglio comprare subito un 600/700 così ti resta, è anche vero che c'è chi si stanca anche del 600 e vuole il 1000, ma un 600 ha già una coppia per farti divertire, un 300 è morto, è come dire mi devo comprare la macchina e mi compro in 1000 per imparare, si ma sei limitato per fare viaggi, nelle salite ripide devi scendere e spingere, ecc... puoi iniziare anche con 1.4 che ti permette di fare di più e andare anche sulle stradine di montagna con passeggero senza che il motore esploda, stesso vale per le moto.

Poi ovvio che anche con 300 ci puoi andare ovunque, così come con l'auto 1000 ma capisci la differenza di comodità, di motore, di divertimento anche, io con uno scooter 200 mi son fatto 750 Km e altrettanti per tornare, una sofferenza non passavano mai, una noia; li ho fatti perché quello all'epoca avevo ma se avessi avuto una moto più prestante ci sarei arrivato prima, più comodo e meno annoiato

La cilindrata più bassa che ho trovato a prezzi abbordabili è una Cagiva Ala rossa 350 dell'84.

Per una Ala Rossa dovrebbero farti pagare solo le spese per il passaggio di proprietà ed essere felici che gliela hai tolta da garage
E' stata la mia prima "moto". Ricordo che pesava come un cingolato, vibrava come un tosa erba ed era un vero chiodo. Però mi ci sono divertito, per carità ogni ogni 4-500 Km bisognava chiudere tutta una serie di bulloni che si allentavano, ma sono riuscito a percorrere qualche decina di migliaia di km.

A parte gli scherzi, una moto del genere dovrebbe essere regalata, non ha più valore, se non quello storico.
Tuttavia, se fosse a posto, o se non avesse molti interventi da fare sarebbe un buon mezzo per iniziare. Dispone di poca potenza e soprattutto poca velocità, la mia arrivava a 120 e da li non si muoveva più. Di contro c'è da dire che potevi tenere i 120 in eterno. Insomma la usi per un po' e poi la cambi.

Ciao

XR400 e TT350 dove le lasciamo?

XR400 e TT350 dove le lasciamo?

XR400 e TT350 dove le lasciamo?

Ti piace vincere facile queste sono almeno 10 anni più giovani.

In effetti un bel XT 350 non andrebbe male, ma ho notato che per essere moto che hanno 30 anni vengono vendute a prezzi abbastanza alti. 1600-1800 € non me lo aspettavo.

Ciao

Poi ovvio che anche con 300 ci puoi andare ovunque, così come con l'auto 1000 ma capisci la differenza di comodità, di motore, di divertimento anche, io con uno scooter 200 mi son fatto 750 Km e altrettanti per tornare, una sofferenza non passavano mai, una noia; li ho fatti perché quello all'epoca avevo ma se avessi avuto una moto più prestante ci sarei arrivato prima, più comodo e meno annoiato

puoi anche valutare un DUKE690 se vuoi qualcosa di leggero. Se ti piacciono le motard la scelta è "ampia", dal DRZ400sm a un XR650R con kit sm dall'ara (moto senza avviamento elettrico ed estremamente teppista anche se l'estetica non lo fa trasparire). Ci sono le KTM 640 - 690sm prestige che hanno un'ottimo grado di comodità ma allo stesso tempo hanno ciclistiche, motore e "doti" da motard. Oppure se vuoi un motard puro il 625 o il 660 o un 690smc. Ci sono moto come la CBR600F se cerchi una carenata "facile" (è una hornet carenata), SV, hornet come già detto. Insomma, prima individua la "tipologia" che ti piace e la fascia di prezzo e poi dopo il consiglio va da se

Resta che per capire che vuoi ci devi salire e per lo meno capire come ti ci trovi sopra (nel tuo caso, se non sai nemmeno che è un cambio o una frizione, da fermo)

Per una Ala Rossa dovrebbero farti pagare solo le spese per il passaggio di proprietà ed essere felici che gliela hai tolta da garage
E' stata la mia prima "moto". Ricordo che pesava come un cingolato, vibrava come un tosa erba ed era un vero chiodo. Però mi ci sono divertito, per carità ogni ogni 4-500 Km bisognava chiudere tutta una serie di bulloni che si allentavano, ma sono riuscito a percorrere qualche decina di migliaia di km.

Da quello che ho capito quello che ti manca è la dimestichezza col mezzo, soprattutto nelle manovre da fermo e nelle partenze.
E questo "problema" lo avresti sia con un 250 che con un 600.
E la Hornet è la naked più facile e intuitiva in commercio.
e quando ci prenderai la mano hai comunque un mezzo con ottime prestazioni.
poi starà tutto al tuo polso.

prendi in considerazione la kawa er5 ,con mille euro stai a posto,moto facile da usare ovunque e da chiunque , facci un pensierino

scusa fctz ,ha detto ke 1400 euri per la hornet eran già fuori badget ,per questo ho proposto l er 5

sono 200 euro, mica 2000. Inoltre è il valore "medio", poi comunque varia. Link a pagina di Subito.it questi sono i prezzi di mercato, massimo 2000 euro per via della "selezione" di subito.it . Insomma, se riesce a raggiungere 2000 euro o 1800 ha una moto di concezione più recente (che non vuol dire migliore) e con l'ABS... Il gioco può valer la candela, e in ogni caso con 1600-1500 la porta a casa in condizioni accettabili