Comunque ecco una lista di altri modelli alternativi su cui intendo puntare:

Pegaso, Transalp, Dominator, Dall'ara xr, RM-Z Sm, Versys 650, V-strom 650, XT 600, Tenere 660 o 750

Eventuali altre moto, pareri e consigli come al solito sono ben accetti

Secondo me, dovresti prima decidere se per te è più importante avere una moto adatta a fare turismo anche con passeggero oppure fuoristrada. Così elimini un pò di opzioni...

Certo, sono d'accordo che si può fare tutto con tutto. La mia puntualizzazione è perchè, se amassi decisamente il fuoristrada, non cercherei una Versys. E se dovessi girare molto in due, scarterei una DR-Z. Ma alla fine è chiaro che è solo questione di avere più pazienza o stare più scomodi, ogni moto arriva dove la si vuol portare, tranne casi veramente estremi...

Allora come dicevo all'inizio l'uso che ne farei sarebbe quasi esclusivamente stradale, con la bella stagione alle porte ogni tanto mi faccio qualche viaggetto di qualche centinaio di chilometri, ma per la maggior parte del tempo faccio percorsi curve e contro curve più brevi e sterrato dolce.

Per cui mi serve una moto con la quale puoi farci un po di tutto senza esagerazioni ovviamente, per carità queste cose le posso fare anche con la mia attuale moto (tolto il fuoristrada certamente) ma con più tiro ai bassi a scapito dell'allungo (140-160 Km/h sono più che sufficenti!!), il mercato è piuttosto vasto in questo senso.

Preferisco evitare i motoroni al di sopra dei 750 per costi, dimensioni ma sopratutto non devo andare in capo al mondo

Certamente ci saranno altre moto che magari sarebbero migliori ma che non mi sono venute in mente, ma come dicevi fctz170, le ultime moto che hai detto nel tuo ultimo commento posso davvero fare al caso mio.

Beh, si scorda l'allungo del 4 cilindri, ma la pienezza del mono o del bicilindrico in uscita di curva con l'FZ se la sogna...
E' tutta questione di priorità...

Appunto

Ho già pensato più di una volta di cambiare il pignone alla mia mettendogliene uno con un dente in meno, da 16 a 15, e già cosi la situazione migliora parecchio in ripresa.
Non è che ho urgente necessità di cambiare moto, sono soddisfatto della mia, è che la trovo un'attimino sprecata...se in superstrada (l'unico vero posto dove posso sfruttarla per bene) arrivo a 180 è troppo considerando le condizioni precarie del manto stradale, per cui mi giro intorno e vedo se c'è qualche buona opportunità di passare a un'altra tipologia.

Niente seconde moto purtroppo, non saprei neanche dove metterla a casa, c'è posto solo per una bestia

Della Transalp posso solo dire bene. Preferisci i modelli 600 a quello 650, se ne trovi in buono stato e correttamente manutenuti.

Se vuoi sapere se eccita motoristicamente, la risposta è no. Se vuoi sapere se ne ha abbastanza per fare tutto, la risposta è sì. Il motore, nonostante l'incremento di cilindrata, è sempre andato indietro come efficienza, a causa dell'adeguamento alle norme anti inquinamento. Il 650 consuma e scalda più del 600, con minore vivacità. Del 700 non ho esperienza diretta ma, da tutto quel che ho letto, è un ulteriore passo indietro. Ferma restando l'affidabilità eccellente di quasi tutte le serie, eccetto le prime che avevano un problema di posizionamento della centralina. Con la 600 del '98 sono andato a Nordkapp per la seconda volta, in più ho fatto la tappa più lunga della mia carriera motociclistica (1670 km). Per dirti che, nonostante fosse peggio del modello 1991, era comunque una moto eccellente.