RiccardoS ha scritto:
il metodo più semplice è quello descritto da miscia, in alternativa puoi anche staccare la candela e vedere se fa la scintilla (appoggiandola al motore o a massa, ovviamente).
se vuoi controllare col tester, stacchi l'intera bobina e controlli la continuità e la resistenza da questa alle (immagino 2 per bobina) pipette. sul mio vfr, che è bicilindrico, c'è ovviamente una pipetta per bobina.
Riccardo... ma non sai neanche più che moto hai? Ommioddio