Nei 2 tempi la marmitta è quella che influenza di più le prestazioni, devi cambiare quella a seconda di che gt hai messo (che 75 è?). Inoltre allungherei i rapporti montando un pignone con un dente in più. Controlla effettivamente che rapporti hai(secondo me hai la corona da 60).

Mah mi sembra strano abbia accorciato i rapporti del cambio. Se lo ha fatto ti conviene allungare un po' quelli finali(comincia con un un dente in più di pignone e uno in meno di corona). Se riesci scopri che gt è, non c'è neanche una scritta sopra? E mi scrivi che marmitta monti?

Monti l'originale?! E chiaramente li il problema cambia quella marmitta e vedrai che cambierà dal giorno alla notte. La marmitta originale non riesce a far lavorare il motore ai massimi giri possibili da li la velocità bassa. Non è mica un 4t che basta un tubo vuoto come scarico, ti ci vuole una marmitta a espansione. Se il GT è derbi sarà originale, mettici una giannelli e sei a posto.