Ehi gente volevo togliermi una curiosità, non per un confronto pre acquisto... Quando sono andato da un concessionario ho visto un pegaso del 2000 (che se tutto va bene tra poche ore lo vado a fermare!!!), io, nel parlare, ho detto che bene o male tra pegaso, dominator ed F 650 di quegli anni non c'erano molte differenze, e lì lui ha tenuto a precisare che il motore invece era molto diverso sul dominator mentre gli altri due montavano un rotax austriaco, ora capisco che loro sono concessionari honda e decantano i loro prodotti, però ero curioso di sapere se effettivamente il giapponese era un motore migliore. vi ringrazio. ciao

ciao,
io ho avuto un pegaso cube dell 99 e di motore proprio non mi lamento... andava bene e sopratutto mai problemi......pro' tieni conto che se fai strada non e' delle migliori soluzioni......vibra parecchio.... mi han detto che la bmw sotto questo profilo era migliore ma on ho mai confrontato....
insomma a differenza dell'immagine che da' piu' una linea turistica simile al transalp insomma.....viaggi ne fai ma ti distrugge....a meno che non resti sotto la soglia dei 100 km/h che allora le cose non sono cosi male...
peno che sotto questo profilo anche il dominator sia simile.....
cosi a mio parere ti direi che honda e aprilia van bene se fai poca strada mentre bmw se farai giretti lunghi...(vedi che un tipo di cui ne e' uscito anche un libro si e' fatto un bel giretto attorno al globo con bmw 650!!!!)

buona scelta!!!

Poi toglietemi un'altra curiosità...si dice sempre che con un monocilindrico non possono essere fatti troppi km,, ma in base a quale criterio viene quantificato il troppo? per me ora come ora anche raggiungere un poto lontano 50 km potrebbe essere lontano...io ho sentito di gente che ci ha fatto vacanze di settimane con un mono...

non credo che le differenze siano comunque abissali, ma il concessionario ha ragione:

pegaso e bmw f650 montavano lo stesso motore rotax, non così la dominator.

se non ricordo male, aprilia e bmw interpretavano ancora diversamente il motore rotax, che montava teste a 5 valvole sull'enduro di noale, e a 4 sulla cugina bavarese.
V

Ma và, sono cavolate..50 km sono una bazzecola..io mi sono fatto 200 km quasi di filato e ti assicuro che sono fattibilissimi.

Vai a dare un'occhiata qua: Link a pagina di Digilander.libero.it

Boh, sarà perchè ho girato per anni in sella a degli indemoniati Ktm, però il Pegaso3 che uso ora non mi sembra per niente scomodo..io ci faccio tranquillamente 2 ore con in sella il passeggero, anche a medie di 120, e torno a casa tranquillo.

Il dominator vibrava tanto quanto, se non di più, io ne ho provato uno nel lontano 1992 e ti assicuro che non mi sembrava proprio un transalp. Per me hai fatto un buon acquisto, anche se vuoi viaggiare.

Beh, le differenze ci sono, secondo me, e sono notevoli:

Aprilia: 5 valvole bialbero, raffr. a liquido, 50 cv
Bmw: 4 valvole bialbero, raffr. a liquido, 48 cv
Honda: 4 valvole monoalbero, raffredd. ad aria, 46 cv

Il Rotax versione Aprilia era decisamente quello più brillante, anche secondo le riviste specializzate.

infatti il pegaso ha 5 valvole mentre il bmw 4.

Riguardo il motore in effetti mi hanno detto che vibra parecchio, comunque mi sento abbastanza convinto, credo di aver trovato un mezzo con un buon rapporto qualità/prezzo (un pegaso cube del 2000 con 24.000km ed in condizioni apparentemente buone x quello che posso capirci, prezzo 1800€, a quel prezzo lì ho trovato moto simili ma più vecchie e messe peggio).

Spero di fare un buon acquisto e di non avere la fregatura, poi credo che certe cose le posso capire solo andando in moto, x esempio una volta con questo mio amico volevamo ragionare sul tipo di motore adatto a me, lui ha un dominator e mi ha parlato un pò del monocilindrico ed anche un pò degli altri, solo che x ora avendo guidato solo quelle 4/5 volte (ho usato il suo dominator ed un cbf 600N) non sono in grado di capire quello che voglio, x ora posso dire che fare viaggi in moto non sono in programma, ma indubbiamente non voglio restare nella mia città, voglio girare un pò, non mi dispiacerebbe nemmeno provare un pò di sterrato a livello soft

Capisco...vi ringrazio x i consigli!
Comunque oggi pomeriggio come previsto ho dato l'acconto!!!
Non vedo l'ora di portarmela a casa!!!

eh ma vedi....2 ore le fai son d'accordo con Te....ma una giornata e' devastante...poi se capita raramente ok...ma se e' la normalita' della domenica....no mi spiace....fatti conto che talmente ero terrorizzato dalle vibrazioni che ho scartato anche un'acquisto di un bicilindrico

Io parlavo di due ore filate a medie di 120 in autostrada..per quanto riguarda il giro in extraurbano sono andato ben oltre le due ore, senza problemi.

Non so, forse è perchè ero abituato a girare con moto spartane (con il K Gs 125 - quello che ora si chiama EXC - ci sono andato in Liguria, 200 km da casa mia), ma io la trovo comoda..non sento tutte queste vibrazioni.

oh....meglio per Te....ma se on erro tu hai la nuova Pegaso non la cube....
sara' migliorata....boh??!!!??? guarda ...io proprio ne avevo l'incubo!!!

Io ho la Pegaso del 2001, cioè la Pegaso3 con l'iniezione, non credo sia molto diversa da quella del nostro amico, che è del '99.

credo che ad iniezione ""sbatacchi" un pò meno...ma sn comletamente ignorante in questo

credo che ad iniezione ""sbatacchi" un pò meno...ma sn comletamente ignorante in questo

Stammi a sentire via da pegaso e bmw 650...................
fuggi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
prendi la dom inator perche' il motore rotax ha problemi alla ruota libera di avviamento e se si rompe so c....i!!!!!!!!!!!!!
costa na cifra