Ci sarà chi ti dirà che le SS sono comodissime e ci fa tutto.....ma io non la penso così!!!

Io la penso così, ma mia moglie dopo qualche centinaio di km inizia a vacillare...

Se ti piacciono le SS a qualcosa dovrai purtroppo rinunciare (piacere di girare, con te, da parte della tua zavorrina).

..se ti piace avere una bella coppia e spinta pur andando in 2 direi che la Multistrada nuova settata Touring potrebbe coniugare le due cose...potenza e coppia ne ha tanta tanta...
..ma non è carenata...quindi probabilmente ho sbagliato ad indicartela

...una volta provai la Triumph , un 1300 Sport Touring...il tre cilindri non è male ma non mi dà la soddisfazione della mia vecchia ST4 ( che ovviamente non ti consiglio per la vetustà dei mezzi che puoi trovare..ma che sarebbe perfetta ).

LA Honda VFR 1600 ? ( o la vecchia 1200??)

La BMW 1600 GTL ??

non credo abbiano pedane basse...da grattata intendo..

last but not least : kawa ZZR1400 ?

Ma nemmeno vorrei essere alla guida di un motocamper che gratta le pedane appena accenna una piega...

prenderei seriamente in considerazione la Hayabusa ma anche una Honda VFR 800 o 1200 o anche la Kawa che avevi considerato sono validissime, non ho capito perché scarti la Kawa... Questioni di "razzismo"?

La kawa è in conflitto con la mia cittadinanza europea

Hai mai pensato di prendere due moto?
Una per la strada che sia comoda per il passeggero e per i viaggi.

Perché non consideri le naked?

Io comunque andrei di sport-tourer, più precisamente prenderei seriamente in considerazione la Hayabusa ma anche una Honda VFR 800 o 1200 o anche la Kawa che avevi considerato sono validissime, non ho capito perché scarti la Kawa... Questioni di "razzismo"?

vorrebbe una moto europea.., quindi Suzuki ed Honda penso siano maltollerate come la Kawa..

Non è che le schifo a prescindere. La Z1000SX non mi dispiace, ma la trovo un po' anonima. Preferirei un pompone o comunque qualche soluzione tecnica particolare tipo il cardano della K1300S. Le jappe, a parte rare eccezioni, per me sono troppo conservative, spesso con componentistica mediocre e poco appetibili in generale. Non avendo problemi di budget, vorrei puntare a qualcosa di più esclusivo/raffinato.

Non è che le schifo a prescindere. La Z1000SX non mi dispiace, ma la trovo un po' anonima. Preferirei un pompone o comunque qualche soluzione tecnica particolare tipo il cardano della K1300S. Le jappe, a parte rare eccezioni, per me sono troppo conservative, spesso con componentistica mediocre e poco appetibili in generale. Non avendo problemi di budget, vorrei puntare a qualcosa di più esclusivo/raffinato.

Purtroppo non si sente niente sulla nuova K1300S, ma dal 2016 con l'introduzione dell'euro 4, una rivisitazione dovrebbe arrivare... aspettiamo!

Preferirei un pompone o comunque qualche soluzione tecnica particolare tipo il cardano della K1300S. Le jappe, a parte rare eccezioni, per me sono troppo conservative, spesso con componentistica mediocre e poco appetibili in generale. Non avendo problemi di budget, vorrei puntare a qualcosa di più esclusivo/raffinato.

a leggere hai descritto ... KTM 1290 Super Duke GT

Beh il VFR 1200 ha il cardano....
secondo me potresti rimanere in casa triumph e valutare una Sprint ST 1050 usata.....

Posso solo dirti che un mio amico si era trovato molto bene con il K1200S, sia facendo turismo con la compagna fino a 10000 km (Capo Nord), sia girando ben più allegro quando era solo. E' che rimane comunque una moto da 250kg in ordine di marcia e quasi 1600 mm di interasse...

Ma credo ti convenga davvero aspettare EICMA, non sia mai che BMW tiri fuori un S1000S. O magari Ducati ha una Panigale Strada tra i 13(?) nuovi modelli per il 2016.

Ma perché non fanno più moto del genere 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif

a me interessava vedere la r1200rs ma il prezzo è fuori budget...

l'Aprilia proprio non la conoscevo....

Ma appunto spero di vedere qualcosa di più convincente a EICMA!

A fagiolo: Link a pagina di Visordown.com

Il problema è che quando viaggio, se mi trovo su una strada che mi stuzzica, non mi serve a niente avere in garage una moto pronto pista: è quella che ho lì che deve difendersi...

A maggior ragione allora è meglio averne due.
Su strada è il manico che fa la differenza, non la moto.

Ducati multitutto, ktm adventure, ktm smt, bmw xr e bmw gs, tutte moto comode per il passeggero, e a parità di manico non esiste ss carenata capace di lasciarle indietro su strada, anzi su certe strade dall'asfalto rovinato ( abbastanza comuni in italia) è probabile che sia la ss a rimanere indietro.

Poi, quando vai in circuito hai una moto adatta alla pista, con gomme e sospensioni ad hoc.

La moto che cerco, ~10 anni fa era offerta da molte case (Aprilia RST1000, Ducati SS1000DS, Triumph Sprint ST). Oggi invece purtroppo va di moda un altro genere, ma spero che si ritorni presto all'antica gloria.

Io voglio guidare una moto impegnativa e accattivante. Andare in moto per me è uno sport, anche quando giro per strada. Se voglio sedermi su un divano lo faccio nella tranquillità del mio salotto.

Vai di Kawasaki Match 4 allora, se tolleri il fatto che non abbia la carena non troverai mai una moto che risponda alle esigenze di sopra meglio di questa