Salve ragazzi,dopo ben 6000km senza controllare la trasmissione del mio scarabeo (non ho mai trovato un buco libero) ho deciso di aprire il copricarter e dare una controllatina. Tralasciando lo sporco (ho pulito in seguito) la cinghia mi sembra essere in condizioni decenti,ha 10000km da quando ho messo l'80. Ha delle leggere screpolature non costanti pero,solo tra qualche tassello. É l'ora di cambiarla?
Domani controllo i rulli,nel rimontare tutto mi consigliate di mettere un po di grasso? Se si dove di preciso?
Vorrei montare mollette frizione piu dure ma non ho la chiave per bloccare la frizione,lavorando in due con uno che blocca la ruota la smonto?
Consigliatemi anche cosa usare per pulire campana e correttori.
Passiamo al filtro,ci sono tracce di olio e puzza anche,é normale?
La candela ce l'ho da 13000km ma l'ho pulita e va,puzza un po di olio pero.. Cosa significa? É un po grasso? Problemi non ne da.
Per i moderatori,ho postato in generale per non aprire mille topic diversi.
Grazie a tutti

Siccome non avevo la chiave per smontare la campana sono riuscito a pulire soltanto mezza trasmissione ma é venuto un bel lavoro.
A breve la compro e smonto tutto,cambio cosi cinghia e mollette frizione.
La molla di contrasto dopo 15000km avrà perso durezza?

Anche secondo me.. Certo che pensavo costassero di meno i ricambi online.
15 di molla
20 di cinghia
15 di chiave
15 di mollette
Mi conviene fare le cose in ordine di importanza,a partire ovviamente dalla cinghia.

Al negozio costano così..
20€ rulli polini (la prossima volta prendo i malossi a 10€)
Cinghia 20€
Le mollette frizione non le cambio per usura ma perché voglio piu scatto in partenza..vorrei che mi si alzasse di gas e le potenzialità ce l'ha.

Ma che truffato e truffato,non ho ancora preso niente.
Queste risposte date cosi poi campano per l'aria..