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Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
15468923
15468923 Inviato: 10 Ott 2015 20:55
Oggetto: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

Ciao. Dopo un incidente ho rotto il motore della mia hornet 2003. Adesso ho trovato un motore ma della versione precedente. Qualcuno ha mai fatto questo cambio? Anche se non sembra avere senso cambiarlo con un modello precedente ma è l'unico trovato qui nelle mie vicinanze.
Sapete dirmi se è possibile sostituirlo e quali svantaggi ci sono? Grazie
 
15469051
15469051 Inviato: 11 Ott 2015 0:20
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

L'assicurazione non ti copre se il motore non è quello riportato sul libretto.
Assolutamente non ne vale la pena.
 
15469065
15469065 Inviato: 11 Ott 2015 1:07
 

In tutte le moto che abbiamo in famiglia, in nessuna c'è il numero del motore...
Se vuoi essere in regola comunque devi sostituire il motore con uno identico a quello della tua hornet
 
15469184
15469184 Inviato: 11 Ott 2015 10:31
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

Rakom ha scritto:
L'assicurazione non ti copre se il motore non è quello riportato sul libretto.
Assolutamente non ne vale la pena.



Il tipo di motore è identico: PC25E come da libretto e non ci dovrebbero essere assolutamente problemi di assicurazione
 
15469185
15469185 Inviato: 11 Ott 2015 10:33
 

Allrossx ha scritto:
In tutte le moto che abbiamo in famiglia, in nessuna c'è il numero del motore...
Se vuoi essere in regola comunque devi sostituire il motore con uno identico a quello della tua hornet


E' quello che preferirei fare ma non riesco a trovarlo nella mia zona uno della mia stessa serie di hornet ma soltanto della versione precedente
 
15469306
15469306 Inviato: 11 Ott 2015 14:32
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

rekcah2222 ha scritto:
Il tipo di motore è identico: PC25E come da libretto e non ci dovrebbero essere assolutamente problemi di assicurazione


Di che anno è il motore che hai trovato? Comunque se la sigla è la stessa dovresti essere abbastanza tranquillo...
 
15469484
15469484 Inviato: 11 Ott 2015 19:51
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

soffoco ha scritto:
Di che anno è il motore che hai trovato? Comunque se la sigla è la stessa dovresti essere abbastanza tranquillo...

Concordo, se la sigla è la stessa non ci dovrebbero essere problemi.
Per il fatto che non sia scritto sul libretto, in ogni caso è scritto da qualche altra parte, come tutta la dotazione standard della moto, tipo le forcelle, freni eccetera.
Ma dato che la sigla è la stessa, legalmente dovrebbe essere consentito 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif
 
15469515
15469515 Inviato: 11 Ott 2015 20:14
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

soffoco ha scritto:
Di che anno è il motore che hai trovato? Comunque se la sigla è la stessa dovresti essere abbastanza tranquillo...


2001 prima serie della Hornet. invece io ho la Hornet seconda versione del 2003
 
15469750
15469750 Inviato: 12 Ott 2015 7:54
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

rekcah2222 ha scritto:
2001 prima serie della Hornet. invece io ho la Hornet seconda versione del 2003


Mmhh...informati bene. Se non sbaglio la 2001 era a carburatori, la 2003 a iniezione...quindi potrebbero essere due motori completamente diversi 0509_up.gif
 
15469774
15469774 Inviato: 12 Ott 2015 8:35
Oggetto: Re: Sostituzione motore hornet 2003 con versione precedente
 

soffoco ha scritto:
Mmhh...informati bene. Se non sbaglio la 2001 era a carburatori, la 2003 a iniezione...quindi potrebbero essere due motori completamente diversi 0509_up.gif


ci sono tre versioni della hornet con il farro rotondo a carburatori fino al 2006. A iniezione sono soltanto dal 2007 con il nuovo modello senza faro rotondo
 
15469905
15469905 Inviato: 12 Ott 2015 11:22
 

I motori dovrebbero essere identici anche nella colorazione.
 
15471722
15471722 Inviato: 14 Ott 2015 10:51
 

Se non ricordo male, la differenza sta nel contakm digitale (e quindi forse la lettura avviene elettronicamente vicino al pignone), e nell'indicatore benzina, che nel 2003 segna almeno la riserva (ma essendo una cosa "esterna" al motore, non dovresti avere problemi nemmeno per quello).
Se anche la tua 2003 ha il cavo del contakm che va fino al pignone, e si innesta con un rimando sul bullone esterno, sono proprio identiche allora.
 
15472805
15472805 Inviato: 15 Ott 2015 16:18
 

crinoz ha scritto:
Se non ricordo male, la differenza sta nel contakm digitale (e quindi forse la lettura avviene elettronicamente vicino al pignone), e nell'indicatore benzina, che nel 2003 segna almeno la riserva (ma essendo una cosa "esterna" al motore, non dovresti avere problemi nemmeno per quello).
Se anche la tua 2003 ha il cavo del contakm che va fino al pignone, e si innesta con un rimando sul bullone esterno, sono proprio identiche allora.


Sì è come dici te la mia ha il conta km tramite sensore digitale. Che poi penso che sia il conta giri. Mi hanno detto che devo cambiare tutto l'impianto elettrico perché funzioni. Quindi non mi conviene.
 
15473496
15473496 Inviato: 16 Ott 2015 10:43
 

Le versioni pre 2003 hanno il rinvio sul pignone.
Sulle 2003 e successive questo rinvio non c'è. Non dovrebbe però essere un problema per la sostituzione del motore.
 
15475907
15475907 Inviato: 19 Ott 2015 18:55
 

6thgear ha scritto:
Le versioni pre 2003 hanno il rinvio sul pignone.
Sulle 2003 e successive questo rinvio non c'è. Non dovrebbe però essere un problema per la sostituzione del motore.


Il problema potrebbe averlo se il motore pre2013 non ha gia' l'alloggiamento o quel che serve perche' venga letto digitalmente il numero di giri del pignone (e avere tachimetro e contakm). In quel caso, deve fare modifiche, o cambiare strumentazione.
 
15482622
15482622 Inviato: 28 Ott 2015 5:03
 

Allora per quello che ho scoperto io cambia:

- Il sensore di velocità (sulla prima serie è "analogico" tramite cavo rigido e sulla seconda serie è digitale), difficile da rimediare a questo problema se non con il cambiamento anche della strumentazione e del impianto elettrico

- La valvola PAIR è diversa ed è collocata in posizioni diverse ma facilmente adattabile perché gli attacchi dell'aria sono gli stessi, cambia la lunghezza dei tubi. Questa diversa posizione della valvola PAIR però implica che il coperchio della testata del motore, da un modello all'altro, sia diverso per le uscite dell'aria.

Adesso elenco delle piccole modifiche che non influenziano quasi per nulla
- Il sensore della temperatura nel primo modello è collegato sopra il termostato dell'acqua e nella seconda è sotto. E' solo per comodità, meglio sotto perché intralciava una vite.

-Gli ingressi dei tubicini dei carburatori 2 e 3 (per la depressione) nella prima versione sono separati: uno va al rubinetto del serbatoio e l'altro alla valvola PAIR. Nella seconda invece sono collegati insieme, e tramite due collegamenti a "T" vanno a finire sempre al serbatoio e alla valvola PAIR.

Per chi non sa cosa sia la valvola PAIR; serve per diminuire l'inquinamento introducendo aria direttamente allo scarico migliorando la combustione dei gas di scarico. Leggevo che c'è chi la toglie anche per ottenere delle prestazioni migliori. Penso che siano trascurabili su questo motore, meglio l'aria pulita.

Voglio aggiungere che ho trovato un motore della stessa seri con l'attacco dei km elettronico come il mio ma nonostante questo cambiava comunque la valvola PAIR che era ancora della versione precedente. Sono riuscito ad adattare i tubi nei posti giusti e il motore è partito. Adesso devo ancora fare la carburazione e sistemare per bene la frizione.

Non potete immaginare che felice sono stato sentendolo partire dopo un brutto incidente 4 mesi fa.
 
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