Ohhhhh.. .finalmente qualcuno che ne capisce!!! Ragazzi ma è elementare ciò che volevo spiegare a IceMan27 che proprio non ne vuole sapere... Ti ripeto sempre lo stesso esempio. Se nella tua vita camminerai e basta, è normale che il giorno che ti verrà chiesto di correre non potrai mai correre come una persona normale!

comunque ieri ho levato i blocchi appunto per questo motivo. Far respirare un pò il motore...

Il giorno che aprirai un motore che ha fatto 10.000Km e potrai confrontarlo con uno che ha appena finito il rodaggio capirai quanto è insensato continuare a paragonare una moto ad una persona.
Ma tu davvero sei convinto che un motore si allena come i muscoli del corpo???

La questione è tecnicamente molto più complessa e non sono in grado di parlare con cognizione di causa, ma il paragone con la muscolatura è davvero fuoriviante.
Girando a "bassi regimi" (10K sono bassi regimi???Dillo agli amici di Borgo Panigale) forse è più difficile che i residui carboniosi del carburante che si depositano su valvole e quant'altro si "stacchino", come potrebbe accadere in occasione di un'aperta brutale del gas.

In ogni caso, a mio avviso, è ora di finirla con 'sta soletta della moto che poi va di meno e si imballa e via dicendo... E se poi vado in pista, e se poi devo correre in SBK...
Ragazzi, se volete la moto fuori legge non cercare scusanti banali sul fatto che poi è più facile che la moto si rompa...
Una moto Jap del giorno d'oggi è buona di farsi anche 100.000 Km se viene trattata con criterio (tagliandi + manutenzione) e in pista non è certo il motore che fa 5 km in meno che vi farà sfigurare!
Le forcelle? Le gomme buone? L'assetto? Chi ve lo fa un assetto come Dio comanda? E soprattutto....
PIANTATELA di pensare sempre che la CBR piuttosto che la Honda va più forte, va meglio va di più della R6 del 2005, ma peggio del K4...

E' IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA (fino ad un certo livello), non gli 0,05 km/h in più!!!
E dai...(come direbbe Mughini)


Scusate il papiro ma quando ce vo, ce vo!

quoto assolutamente..

Già.. come non farlo...
comunque grazie per tutto a tutti..

ma non passano dei giorni tra l'eventuale incidente(toccatina) e la richiesta di portarlo per la perizia?così ho letto in un forum..in tal caso avrei tutto il tempo per rimontare il kit

Non so come fate a dire che una moto depo alla lunga si rovina.....ma vi rendete conto di cosa dite??? un motore si "abitua a girare a bassi regimi"


allora scusatemi tanto, un che si compra la moto e poi visto che magari nn ha le capacita la usa solo per andare in giro con calma e nn tira mai le marcie avra' una moto che si e' abituata ad andare piano anche se nn e' depo???uhm a bhe allora sono tutti scemi quelli che vanno piano


per quanto riguarda il fermo amministrativo dopo un incidente, se la botta e abbastanza rilevante la moto tu nn la vedi piu' fino a dopo che le assicurazioni hanno risolto, quindi se e' depo solo a libretto sono grossi problemi... e poi scusatemi ma e' cosi tanto difficile stare con una moto depo per 1-2 anni?? preferite andare in giro con la moto full, e rieschiare di nn poterla poi piu' usare in caso di fermo?? saro' solo io il pirla che preferisce 34cv invece che nulla

mmm..grazie mille per le info... ci penserò su pesantemente

Eccolo l'Y interiore che viene fuori! ahahahahahahah
di la verità che la volevi tenere depo per goderti i paesaggi

...e non sto parlando da solo

2 cose da dire...

primo... cosa spinge una persona a spendere 10000 euro per una moto che va come una che ne costa esattamente la metà,e che oltretutto è più pesante e molto meno maneggevole?

secondo, io ho fatto un brutto botto, ho avuto ragione,la moto (RS) era Full power e nessuno me l'ha controllata, i rischi di un fermo immediato ci sono solo in condizioni estremamente gravi, alle qualo non si arriva camminando ad un andatura un minimo coscenziosa

per chiudere, io ho comprato da poco il 636 (depotenziata), avevo un rs fp che portavo abbastanza bene, con la quale sono stato anche in pista...
di uscite ne ho fatte, e purtroppo son capitate anche parecchie spiacevoli cose in questi due anni, ma se ho comprato questa moto sicuramente non è per tenerla con 34 cv

Non so come fate a dire che una moto depo alla lunga si rovina.....ma vi rendete conto di cosa dite??? un motore si "abitua a girare a bassi regimi"


allora scusatemi tanto, un che si compra la moto e poi visto che magari nn ha le capacita la usa solo per andare in giro con calma e nn tira mai le marcie avra' una moto che si e' abituata ad andare piano anche se nn e' depo???uhm a bhe allora sono tutti scemi quelli che vanno piano


per quanto riguarda il fermo amministrativo dopo un incidente, se la botta e abbastanza rilevante la moto tu nn la vedi piu' fino a dopo che le assicurazioni hanno risolto, quindi se e' depo solo a libretto sono grossi problemi... e poi scusatemi ma e' cosi tanto difficile stare con una moto depo per 1-2 anni?? preferite andare in giro con la moto full, e rieschiare di nn poterla poi piu' usare in caso di fermo?? saro' solo io il pirla che preferisce 34cv invece che nulla

quoto al 100%..e non preoccuparti che i pirli siamo in 2!!

Ragazzi...ma che cavolo dite...sto topic è inutile perchè è stato gia Discusso e Ridiscusso 3000 volte...l'importante e fare un buon Rodaggio!!! Perchè una volta tolti i fermi la Benzina Passa e quindi i CAVALLI arrivano!!! Non e ke ci vuole un genio!!! L'importante sta nel Rodaggio, sia ke la moto sia depo ke a Piena Potenza!

Io quando mi sono stampato il modo e mi hanno portato via in ambulanza la moto nn l ho nemmeno vista l hanno squestrata per le perizie

bhe gaurda alloar sono proprio un co**** io che giro con la moto depo e tolgo il depo solo per adare in pista. forse sono un co*** perche' rispetto una norma??