prova a farci caso di giorno...quando fai un sorpasso...se l'auto che ti trovi di fronte ha le luci accese te ne accorgi al volo della sua presenza...o anche su un'intersezione...è come un un colpo per l'occhio

blueyes, mi hai fatto venire in mente che una volta, tanti anni fa, un poliziotto mi fermò: avevo le luci accese in auto e me le fece spegnere con cazziatina!

bah....le luci accese da quando sono sate introdotte non hanno diminuito affatto gli incidenti, lo ha detto anche il ministro dei trasporti che il numero degli incidenti è rimasto costantemente alto! E poi, scusate tanto, alcuni di voi dicono che spesso vedono un veicolo bene solo se ha le luci accese....ma non sarà il caso di andare dall'oculista e farsi prescrivere un paio di occhiali??? Prima che la legge entrasse in vigore ho sentito di un carabiniere che aveva risposto così a uno che teneva accese le luci di giorno..... Ineccepibile.

A me hanno fatto la multa perchè le tenevo accese e mi ero rifiutato di spegnerle
Blueyes, tutto sto casino per 3/4 euro di benzina l'anno? Ma te li mando io.... dai su, è impossibile negare che in certi casi le macchine e le moto con le luci accese sono più visibili.

Miscia ma davvero? Ma non è che tenevi accesi gli abbaglianti o i fendinebbia???? Beh, se te l'hanno fatta per gli anabbaglianti presumo che quella multa sia carta straccia.

O forse li tenevi accesi durante una retata della polizia che gentilmente ti aveva chiesto di spengerli per non illuminare una via di fuga dei banditi

Blueyes, tutto sto casino per 3/4 euro di benzina l'anno? Ma te li mando io.... dai su, è impossibile negare che in certi casi le macchine e le moto con le luci accese sono più visibili.

E' una questione di principio, baso il mio discorso sulla inutilità della cosa, non sulla sua dispendiosità, dal momento che questa norma c'è solo in Scandinavia dove serve davvero! I tuoi 3-4 Euro tienili per un paio di lenti a contatto, penso ti serviranno.

Grazie, Andrea, una lettura molto interessante!

Forse è un po' ot, ma ho sempre notato (anche prima dell'obbligo) che riesco a valutare peggio la velocità dei veicoli (attenzione: non la presenza, ma la velocità) quando hanno le luci accese: è un mio problema o è proprio così?

eh beh non è che il Cds lo possono fare differenziato a seconda se incontri una frasca o se no...se sei in una via con le case alte che fanno ombra o se no...se la giornata è appena appena uggiosa o no..se la tua auto è scura o no...purtroppo devono valere regole in generale
oh ragas poi pensatela come volete..io sopra ho linkato un riassunto di alcune ricerche che non sono solo italiane ma anche usa...australiane ...che provano che i fari accesi anche di giorno migliorano la visibilità dei veicoli. poi oh poi se vogliamo che tutto sia un complotto di stato..vabbeh tutto puo' essere

Anto: a me capita di avere più difficoltà a valutare velocità nel caso in cui non vedo la sagoma, indipendentemente dalle luci - e questo è normale credo, perché hai meno punti di riferimento su cui valutarla. Con solo la distanza tra i fari e la loro l'intensità è più difficile.

...I fari, come ogni altro "carico" elettrico, non sono collegati al motore ma alla batteria - la quale viene caricata dall'alternatore, il quale è collegato all'albero motore SEMPRE....

...Ma se l'energia che l'alternatore produce la usi o no, che differenza fa? L'energia viene COMUNQUE prodotta - l'alternatore è sempre attivo. Se la utilizzi, bene, se non la utilizzi, finisce in batteria o scaricata a terra. Ma l'alternatore non viene sganciato... e quindi perché coi fari spenti dovrei consumare di meno!?

L'alternatore (a parte gli inevitabili attriti e un minimo di naturale assorbimento) non lavora sempre a piena potenza ma a seconda dell'assorbimento richiesto. Questo grazie al regolatore di tensione che fa in modo di gestire la richiesta di energia. Quando la richiesta è nulla l'alternatore gira "libero". Più l'assorbimento è alto più l'alternatore viene caricato e quindi frenato.

Come la batteria scende sotto un certo valore di carica oppure non è in grado di sopportare tutto il carico delle utenze, il regolatore richiede energia all'alternatore che sottopone il motore ad uno sforzo maggiore... e di conseguenza maggior consumo di carburante. Del resto nulla si crea, nulla si distrugge...

Il fenomeno è molto evidente accendendo tutti i fari con il motore al minimo. Si nota subito un leggero abbassamento del n° di giri segno che il motore "fatica" di più.

Mi viene da pensare al climatizzatore..... la mia fiestina si siede quando lo accendo..... altro che luci!