Ora, se io comprassi su internet (amazon per esempio) cilindro 180cc, marmitta e centralina, sapreste dirmi in teoria quanto dovrebbero aumentare le prestazioni

Comunque (molto) meno di una sportiva 2t ripotenziata. E saresti su una mezza bara su ruote, vista la ciclistica (decente per la seconda serie, ridicola sulla prima).

I 125 4t ha senso prenderli se non si bada alle prestazioni e se non si intende elaborarli, sennò diventano una scelta poco furba, e non solo a livello di prestazioni pure, ma anche a livello economico: una buona sportiva 125 2t con meno di quel kilometraggio ti costa si e no 1500€, quando solo per le modifiche vai a spendere un migliaio di euro, più la moto che di sicuro non trovi a 500€, ma come minimo al quadruplo. Con la differenza di esborso, ci ripaghi i consumi maggiori per taaaaaanti kilometri... (senza contare il divertimento!)

L'unica cosa che mi interessa è che abbia una buona accelerazione, della velocità massima non mi importa più di tanto. Quello che mi chiedo adesso è, tralasciando il lato economico (riguardo al costo dei pezzi) converrebbe o no elaborare la moto?

Il beta rr fa 0-100 in 10 secondi...quindi è accettabile no???