con ciò però non nego che mi piacciono davvero tanto le piccole supersportive 300 (R3, Ninja 300 e CBR300) e che, nonostante non le abbia mai provate, mi danno l'idea di essere moto che sanno regalare ottime emozioni per diversi anni.

Tuttavia, considerato che hai le idee un poco confuse e che vieni da un 50cc potresti pensare di acquistare oggi una Ninja 250 (che si trova a circa 1/3 dei 6000 euro da te preventivati), tenerla per 2 anni e dopo aver conseguito la A illimitata (la "conversione" della patente non esiste più) investire quello che hai risparmiato in una sportiva vera.

In alternativa puoi pensare a un DUKE 690 R, depo si trova facilmente, pesa come un 300 ma ha una gran ciclistica!

Devo amettere che già da quando avevo 15 anni sbavavo dietro la Duke 125 quindi potrebbe essere davvero un'ottima scelta. L'unica cosa che mi spaventa sono i costi di manutenzione: non sono altini essendo comunque una europea?

Grazie a tutti, davvero. Vi chiedo un'ultima cosa: se voi foste nella mia situazione (budget, uso e spese) che moto prendereste? Intendo modello specifico.
Grazie ancora, lamps

il DUKE 690R non è il 125 inoltre con il tuo budget staresti sulla 2010 (la miglior 690 R di sempre a detta perfino di chi le vendeva).

Detto ciò nella tua situazione dato che è il primissimo mezzo prenderei qualcosa tra i 1000 e i 2500 euro, leggero, a potenza piena e facilmente rivendibile (magari pure un pelo scorbutico in modo da non rimpiangere moto "grosse"). In conclusione? enduro 600 ad aria

Come detto da altri un 125 2t può essere una soluzione ma credo che se hai aspettato la A2 per una moto passare al 125 sia quasi come "tornare indietro" (anche se un racing come un TM 125 o una mito 7speed è un "tornare indietro" molto virgolettato). Il 250 2t secondo me sarebbe molto adatto a te Link a pagina di Moto.it

So perfettamente che il 690R non è il 125, è solo che all'epoca erano quelle le "moto" che guardavo da lontano ma non troppo.
Prendere un 125 soprattuto se enduro o motard mi sembra uno spreco perché mi basterebbe immatricolare il mio 125 da cross ed otterrei qualcosa di molto simile

quello che intendevo... se ti piace lo stradale comunque un 690R è una bellissima moto che può durare diverso tempo... Rispetto ad altre 750 come DD, shiver, hyper796, SV650, Raptor ecc è nettamente più leggera e quindi soffre meno un uso "depo" (se poi la userai depo all'epoca era una vite sull'acceleratore il depotenziamento)

ora che ci penso, io da giovane sognavo la zzr250... ora è quasi introvabile, ma se la trovi non vale molto.

allora.... non ho capito, vuoi sportive guidabili con la a2 ma moto buone e sportive non le vuoi? la RS non ti piace? la mito 250 nemmemo?

la mito 250 nemmemo?

Perdona l'ignoranza eh, ma qual è la "mito 250"? A me non risulta affatto.

ciao, scusa io porto un'altra opzione che secondo me fa al caso tuo, parliamo di jap, honda per la precisione, linea cb, quindi puoi scegliere tra la cbr la cbf ( penso si chiami cosi la naked, scusate per eresie!) i cc sono 500 e la moto è in regola quindi non va depotenziata ( il che a mio parere è un punto a favore, non devi neanche castrare la moto) e il prezzo è €6000 più meno, quindi hai un cbr 500 che non va depotenziato, motore jap e €6000 come da budget, più di cosi?
Lamps!

per un neopatentato secondo me va bene, nel senso che non ha bisogno della potenza diun cbr 1000 ( che non puo avere) secondo me il cbr 500 è un giusto compromesso, è la moto per la A2 , è uja jap, è comoda e comunqie facile da portare anche per 12 ore, gli piacciono le supersportive tipo ninja 300, consumi non eccessivi. Lui non ha chiesto delle prestazioni brucianti, anche perche legalmente non le puo avere! non conviene prendere una moto depotenziata e ripotenziarla secondo me, perchè molti modelli non sono depotrnziabili e quindi sei obbligato a sceglierne alcuni in particolare.
Detto ciò continuo a sostenere che la cbr 500 è un ottima scelta per le sue esigenze.

ah ok questo non lo sapevo, il mio 50ino non si puo paragonare eheheh ( ovviamente scherzo! ) si forse hai ragione ma io ho visto doversi ragazzi che la comprano e dicono che come moto di passaggio non è male, poi non sapevo vsnisse da quelle moto, e avesse cosi tanta esperienza allora io ti consiglio di stare su moto dai 250 ai 400 però bisognerebbe scremare bene il tuo tipo di moto ideale, ora io non posso aiutarti non so ferrato in argomento, ciao a tutti

Comunque l'autore del topic ha parlato di uscite da "12 ore in sella", quindi l'RS 250 (che è una moto incredibile) e gli altri 250 2t forse non sono proprio indicati...

Quoto sul fatto che le Honda 500 sono poco soddisfacenti, soprattutto per un pilota che ha già esperienza: inoltre costano ancora relativamente molto. (Tra le Honda personalmente salvo solo la X, per un utilizzo turistico senza velleità sportive)