Graffi carter motore e scarico [Hornet, come rimuoverli]
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Inviato: 16 Lug 2015 12:21 Oggetto: Graffi carter motore e scarico [Hornet, come rimuoverli]
Ciao a tutti,sono in fase di compravendita,non ho ancora ricevuto foto dettagliate ma il proprietario della moto,dice che potrebbero esserci dei segni su scarico e carter di una caduta da fermo..
Volevo chiedere se generalmente,sono un po riparabili questi graffi,almeno su carter..
Grazie
Fly76
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Lug 2015 13:15
ciao Fly,
bisogna sapere di che moto parli, ed avere le foto dei graffi, per poterti aiutare...
soffoco
Very Important Tinga
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Inviato: 16 Lug 2015 13:19
Volendo si possono carteggiare,ma non si levano e comunque si finisce per sverniciare il pezzo.La miglior soluzione sarebbe montare dei copricarter.Per la marmitta si può fare ben poco,a parte carteggiarla un po',poi se riesci ad uniformarla tanto meglio,ma se la finitura è lucida è difficile.
Secondo me in fase di trattativa sono un'ottima scusa per farsi abbassare il prezzo ...
Broglia
Senza Targa
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Inviato: 16 Lug 2015 23:07
immagini visibili ai soli utenti registrati
Ecco un'immagine del carter,mi ha detto che è stato riverniciato,non so se si capisce dalla foto.. quanto costerebbe cambiarlo?
una curiosità,ne avevamo già parlato ma ora ho una foto,per avere 5500km,sono normali questi collettori così ridotti?
quelli di un mio amico con 35Mkm sono color bronzo lucidi,mi sembrano troppo rovinati..o sbaglio?
Non so se si vede..
immagini visibili ai soli utenti registrati
Fly76
Ginocchio a Terra
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Inviato: 17 Lug 2015 9:00
Ok, ora si capisce
Per il carter ti consiglio di passare da un carrozziere. Io con un problema simile la avevo portata e con 50 euro me lo aveva verniciato, senza smontarlo.
Se no puoi cambiarlo, ma ci vuole anche la guarnizione sotto. Non ti so dire il costo, ma se vai in Honda te lo dicono al volo (hanno gli esplosi a PC).
Lo scarico è più difficile: hai qualche foto anche di quello?
Per i collettori di solito si riesce con dei prodotti a farli tornare abbastanza belli.
soffoco
Very Important Tinga
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15404254
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Inviato: 17 Lug 2015 14:18
Grazie per le delucidazioni.Sullo scarico dovrebbero essere minimi,se riesco mi faccio fare foto dettagliate.
Comunque,sento che stia per saltare la trattativa..
Per i collettori,io quello che non capisco,perchè diventano marroni indipendentemente dai km?
Cioè,si vedono moto con pochi km con i collettori tipo arrugginiti e viceversa,moto con tantissimi km che li hanno molto migliori.
Dipende anche dal tipo di uso che se ne fa della moto?
Grazie per le risposte
Fly76
Ginocchio a Terra
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Inviato: 17 Lug 2015 19:59
L'acciaio inox sottoposto ad elevate temperature tende a diventare giallo,ma è del tutto normale.Se vuoi in commercio ci sono prodotti per farli tornare splendenti;c'è chi li pulisce con le pagliette per le padelle.
Broglia
Senza Targa
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Inviato: 17 Lug 2015 21:59
Broglia ha scritto:
L'acciaio inox sottoposto ad elevate temperature tende a diventare giallo,ma è del tutto normale.Se vuoi in commercio ci sono prodotti per farli tornare splendenti;c'è chi li pulisce con le pagliette per le padelle.
Collettori "rovinati" su moto con basso kmtraggio,quindi,non è indice di trascuratezza,giusto?
Fly76
Ginocchio a Terra
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Inviato: 18 Lug 2015 19:28
Fly76 ha scritto:
Collettori "rovinati" su moto con basso kmtraggio,quindi,non è indice di trascuratezza,giusto?
No,se sono soltanto scuri;magari la moto ha fatto tanta strada nel traffico ed hanno preso delle belle scaldate,ma c'è la ventola che tiene il motore al fresco.
Broglia
Senza Targa
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Inviato: 19 Lug 2015 11:35
Grazie 1000.
Sono in trattativa con una altro,più nuova,fine 2009,quella più "dark" con codino nero e pedaline nere(non so come si chiami la staffa che le sorregge),25.000km,sicuramente,romperò per qualche altro consiglio
Vi ringrazio per tutte le info
Fly76
Ginocchio a Terra
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