Articoli simili e Topic del Forum correlati
Guida approfondita all'acquisto e all'utilizzo degli antifurti meccanici - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
controllare lo stato del cavo del decompressore
controllare il registro vavole (dovrebbero avere un giono 10-15 se non sbaglio)
dare un occhio allo stato del tendicatena e della catena (tirar via il coperchio della testa è un attimo)
stato dei cuscinetti di sterzo (se è scattoso o ruvido)
stato dei cuscinetti delle ruote
stato dei leveraggi del mono (basta che ci salti sopra di peso in modo da vedere come lavora la sospensione, se è ruvida e macchinosa nei movimenti hanno bisogno ALMENO di una ingrassata attraverso i tre ugelli), in questo modo controlli anche lo stato del mono.
controlla anche la fluidità della frizione e in caso pulisci il cavo spruzzando dentro del WD40 o meglio ancora del olio al silicone spray (smonti il cavo e butti dentro del olio dalla parte alta, muovi su e giù il cavo fin quando non senti che è fluido in maniera sufficiente), se ti va fai lo stesso anche con quelli dei freni che di certo male non fa
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
serbatoio maggiorato 23 lt
sella rifatta da un sellaio in similpelle (non copertina originale)
paramani acerbis
cavalletto laterale che dovrebbe essere nero
non vedo le frecce
