Grazie della risposta, tu pensi che si comporti come se fosse grassa? Se avete bisogno posso fare video e foto!

Per favore aiutatemi che quest'estate ne ho assoluto bisogno!

Visto il poco aiuto sul forum mi sono arrangiato. Visto che mi perdeva sia dalllo scarico che dal carburatore ho capito che rimaneva poca miscela da esplodere nella camera di combustione, perché la vaschetta non faceva tempo a rimempirsi che già la benzina era portata via. Ho quindi cambiato le guarnizioni del carburatore e quelle della testa/scarico e la moto è ripartita senza problemi, ora gira come un orologio!

Tra l'altro ho usato il problema come scusa per fare cambio dell'olio e cambiare qualche altra guarnizione, visto che le altre erano molto vecchie

Spero di averti aiutato

Quando diventano vecchie, le guarnizioni si cambiano tutte, basta prendere il kit revisione carburatore.
2 consigli: una pulita con aria compressa e cambio dello spillo del galleggiante, che tra incantamenti e usura fa perdere benzina dallo sfiato, allagando anche il motore

p.s. di solito sono guarnizione vaschetta, guarnizione coperchio ghigliottina, OR vite spurgo, e magari altri anelli piccoli che dipendono da modello a modello.

Inizia con quelle, non spendere per guarnizioni che forse non ti servono. Le altre le cambierai quando smonterai i relativi pezzi.

Comunque a me ora la carburazione è tornata magra, ho un 102 di getto e penso non sia sufficiente. Proverò un 110, magari non sarà perfetto ma ad occhi potrei esserci, sarò comunque meno
magro di ora.