Sinceramente , non vedo alcun motivo per non attenersi alle indicazioni di "mamma" Yamaha .
Quindi secondo te fino a qualche anno fa ci facevano usare olio con alta viscosità 80w90 e oggi di punto in bianco ci dicono che va bene un qualsiasi olio motore con viscosità 10w30 ? A me questa cosa mi sembra un poco strana all'inizio avevo pensato che ci fosse stato un errore di stampa sul manuale poi chiesto un po in giro effettivamente anche i produttori di oli motore hanno questo tipo di gradazione in produzione ma secondo te se si mette l'olio 80w90 potrebbe succedere qualcosa ? Io credo che non sia cambiato niente negli ingranaggi dovrebbero essere sempre gli stessi anzi credo che con un olio più denso si surriscaldano di meno .

Come uso d'inverno non lo uso quindi solo in estate e avevo in casa un litro di motul motyl gear 75w90 che ho ucquistato per il mio precedente scooter e quindi lo dovrei buttare e acquistare un nuovo litro con gradazione 10w30 e questo mi secca un po.

Ma perché lo stesso scooter fino al 2006 era prescritto dalla yamaha olio mozzo 80w90 e improvvisamente dal 2007 sono passati al 10w30 ? Non credo che abbiano cambiato il materiale con cui sono fatti gli ingranaggi ! Può essere anche che usando olio 10w30 gli ingranaggi si deteriorano più in fretta come fai a dire il contrario se per le trasmissioni da che mondo è mondo è sempre stato usato olio più viscoso, vorrei sapere le motivazioni di questa scelta.]

Ma perché lo stesso scooter fino al 2006 era prescritto dalla yamaha olio mozzo 80w90 e improvvisamente dal 2007 sono passati al 10w30 ? Non credo che abbiano cambiato il materiale con cui sono fatti gli ingranaggi ! Può essere anche che usando olio 10w30 gli ingranaggi si deteriorano più in fretta come fai a dire il contrario se per le trasmissioni da che mondo è mondo è sempre stato usato olio più viscoso, vorrei sapere le motivazioni di questa scelta.]

Credo che stai sbagliando L' xmax 250 monta sempre il vecchio motore minarelli con 2 valvole nel 2009 è stata messa l'iniezione al posto del carburatore e basta la scatola ingranaggi è la stessa del 2005 nessuna modifica.

Mi dai il link dove sono queste schede tecniche ? Sono curioso di leggerle.]

E' uno scooter con una qualità costruttiva elevata e un motore ''onesto'' ma obsoleto
Nulla di più
Esattamente come il vecchio Forza 250

Ottima recensione aspettavo giusto te dopo 30 anni e più di moto avute, tu lo definisci obsoleto, ma ha un erogazione esemplare, secondo te Yamaha non poteva metterci un motore con più cv.? Evidentemente sono consapevoli delle ottime qualità di questo motore che è marchiato Minarelli, poi per chi vuole più prestazioni c'è il T Max , io prima di comprarlo l' ho visto l'ho guidato e poi ho deciso di prenderlo perché mi ha dato tutte senzazioni positive ed anche l 'erogazione è lineare e senza vuoti e strappi, cosa che non potrai mai sapere se ti basi solo su quello che hanno scritto altre persone su riviste che nella maggior parte dei casi sono pagate stesso dalle case costruttrici e che quindi sono di parte.

Hai ragione ! Forse fra vent'anni la penserai come me. Yamaha per chi vuole più prestazioni ha in listino anche il 400 ma credo che comunque chi vuole più potenza da uno scooter sia meglio un bicilindrico . Io ho avuto più di 20 tipi di motocicli da quando avevo 12 anni tra cui anche sportive da 150 cv. e posso dirti che la potenza se la usi prevalentemente in città non ne senti affatto la mancanza, 20 cv. per muoversi bastano ed avanzano se poi vuoi correre oltre i 120 km./h ed avere accellerazioni mozzafiato e allora ci vuole ben altro, ma poi per scaricare tutta la potenza devi andare in pista. Puoi ribattere all'infinito ognuno la pensa come vuole, Yamaha non cambia il motore perché va bene e la gente lo compra ancora, fatti un giro sul x max del 2010 che è molto diverso dal mod. 2009 e ancora di più dal tuo x city e poi mi dici che sensazioni ti ha dato, a me di grande stabilità e sicurezza.