e si purtroppo è come dite perché sto cercando come un disperato a ma nn trovo nulla che mi soddisfa a questo punto non mi resta che aspettare magari l'anno prox e vedere la situazione se migliorata.

fil rouge la penso proprio come te ed è proprio per questo che sto scrivendo qui ma ad oggi nn trovo nessuna moto che rientra nel mio budget che è veramente risicato che almeno mi piaccia un po ( anche perché ormai sono due anni che rosico ma sedermi su un mezzo che nn mo piace nn riesco proprio) o che almeno si avvicini a quello che cerco

Allora ragazzuoli ho fatto una prima cernita delle probabili:
Duke 640 sembrerebbe la più divertente ma forse troppo motard
shiver 750 anni 2008 2009 bella moto ma sembrerebbe un po' lunghetta
gladius bella linea ottimo prezzo motore bi-cilindrico però nn trovo da nessuna parte impressioni di guida
e poi le 4 cilindri
z750 il solito mostro sacro prezzo in linea con la shiver mi piace ma ho paura che sia molto simile al mio bel cbr
xj6 mi piace la linea e il motore nn troppo esasperato (visto che a breve diventero papa) ma ho letto che in curva nn è proprio una moto divertente
honda hornet vabbè è una hornet.
so che chiedere quale moto scegliereste è una domanda ma datemi qualche vostra impressione visto che fino ad ora siete stati super.

In una comparativa tra medie , non mi ricordo se Motociclismo o In Moto , parlavano molto bene della
Suzuki Gladius decantandone le ottime doti sportivo/ciclistiche anche se a prima vista sembra essere la piu' tranquilla.

Io ho avuto una SV del 2000 e l'ho amata, davvero una gran moto. Però un mono decente e delle buone molle alla forcella sono d'obbligo.

Ti consigliavo la Duke 640 - e 690 con più budget - perchè è la fun bike per eccellenza. A metà fra una naked e una motard si guida a seconda del pilota. Non è affatto una motard, non è propriamente una naked: è semplicemente la bestiaccia da divertimento. Inutile in tutto, se non a divertirsi. E il tutto con un motorone, ma umano. E' il monocilindrico che la rende così "scavezzacollo", non sono 10mila cavalli che non ha. Una ciclistica sana che ti fa divertire in curva, che siano traversi o pieghe e un motore pepato che tira su l'anteriore -troppo- in fretta.

Insomma, una moto da pXrla, ma da pXrla con questa faccia sotto al casco -->

(non me ne vogliano i proprietari, definisco anche la mia moto una moto da pirla in quanto lontana anni luce da una moto intelligente quale può essere una nc750x o una mt09Tracer )

effettivamente più guardo il 690 e più me ne innamoro ha ormai preso il posto della mt che cercavo a l'inizio peccato che ci vogliono un po più soldini di quanti io ne possa spendere peccato che il 640 nn mi affascina allo stesso modo

È una moto da provare ma mi lasciano dubbioso le sospensioni... io ci vedrei bene un mono bitubo e delle forcelle shiver marzocchi regolabili per restare italiani e nel caso di bitubo "artigianali" (oppure una forcella realizzata da un sospensionista) ... poi la vuu comunque è una moto "longobarda" con il "facsion" del milanese imbruttito... insomma come custom è eccentrica e bellissima, come moto da consigliare mah... mi sa che un cafe racer derivato da un bombardone ad aria è meglio

Stiamo parlando anche di una moto artigianale che usata di dieci anni va sui 10 mila euro
Era una mezza battuta più che un consiglio reale, ma se ne mai ne vedessi una dal vivo fidati, non sembra propriamente solo da bar, ma una cosina realmente divertente.

Ieri sera pensandoci su mi è venuto in mente che anche BMW aveva avuto a listino un mono un po' più corposo del 650 gs come idea: era declinato in versione "enduro", "motard" e "country". Quella che potrebbe interessare al nostro amico dovrebbe chiamarsi G650Xmoto. Un po' più tosta della MT03, un po' meno cattiva della Duke. C'è da controllare il valore dell'usato.