salve mi date un consiglio su una delle pompe freno da me citate' QUAL' e' la migliore?

Quella che costa meno

Mirko detta così non dice nulla, è come scrivere:
quale taglio di carne è il migliore: fiorentina, costata o tagliata?

Un po' più di info potrebbero essere di aiuto a capire, tipo su che moto e per quale scopo per esempio.
Ed altre infinite domande!

Partendo da questa indicazione da Omniaracing.it dovresti trovare le Accossato da circa 140€ in sù se non ricordo male,mentre la RCS Brembo mi pare che la vendano sui 260€ compresa spedizione,ma controlla sul sito.Dovrebbero avere anche le Discacciati,mentre le Nissin non le hanno più,ma le trovi complete di serbatoio per l'olio da Carpimoto.it a partire da 180€ quella color nero,240 quella oro.Non ho capito la differenza di prezzo perchè sono identiche.Sarà placcata oro ?

Innanzitutto devi dire quanto sei disposto a spendere perchè ce ne sono diversi modelli e con prezzi molto diversi.

una 19x20 che mi dia la possibilita' di regolare la sensibilita' perche' la mia pompa attuale e' andata la leva arriva a battuta devo sempre effettuare lo spurgo ai freni per averla come a me piace

La sensibilità non la regoli in nessuna pompa, perchè sta nelle tue dita.
La distanza della leva è invece regolabile nella maggioranza delle pompe e mi stupisco che non lo sia anche nella tua di serie.

A questo punto il mio consiglio di andare per quella che costa meno è davvero sensato. Le marche che hai citato tu sono tutte di un certo livello e nessuno dei loro prodotti dovrebbe avere difetti tangibili.
Non ti resta che guardare in giro per qualche offerta e poi mettere mano al portafogli.

Allora io a questo punto ti consiglio di evitare la Nissin, visto che sarà come l'originale o poco meglio.
L'unica cosa positiva sta nell'essere quasi plug and play, nel senso che ti arriva completa.
Io ho preso una IRC 19x18 e a parte il fatto che in 4 anni non mi ha dato nessun problema è una pompa ricavata dal pieno.
L'unico problema è che devi acquistare idrostop e vaschetta a parte salvo trovare inserzioni di pompe già complete.
Secondo me con qualunque cadi bene.
Tieni conto che per la pompa originale che hai potrebbe bastare anche solo una revisione, se il cilindretto interno non si è ovalizzato.

la nissin che vendono aftermarket dorata o nera 19x21 è la migliore di tutte per utilizzo stradale in quanto a modulabilità ,è da molti bistrattata e definita spugnosa in quanto è difficile spurgarla, sia manualmente che con il depressore, lo spurgo va fatto togliendo il comando del gas e far fare tutta la corsa alla leva fino a battuta, con le altre pompe che ho avuto, brembo rcs18, discacciati, 19x20 e accossato 19x18 non è necessario fare questa procedura, tutte ottime pompe, ma per modulabilità la nissin resta al n°1(secondo il mio parere....)

forse anche troppo modulabile a me piace la risposta che con un dito alzi il posteriore

Il desiderio è di alzare il posteriore con un dito e tu gli proponi la 19x16 al posto della 17,5x20?

Per avere più potenza frenante partendo da una 17,5x20 (sempre che le misure siano quelle) o diminuisci il primo dei due valori o aumenti il secondo.
Se prendi una 19 ti consiglio di prenderla 19x21.

Definire la pompa freno più o meno potente è un grosso errore che fanno molti.
La pompa non ha una potenza propria, è un sistema di leve e pistoni sul quale applichi una forza.

Allora magari a te piace la risposta per cui con un dito alzi il posteriore ma magari può succedere che il sistema frenante risponda facendo bloccare la ruota anteriore appena tocchi il freno in curva.
Quindi evita di andare verso gli estremi.
Una 19x20 o 21 dovrebbe essere ottima.
Ci sono anche le 16 ma forse sono un po' troppo estreme per un doppio disco anche se so di persone che le hanno montate.
Poi ho visto le 17 e le 18 della Brembo ma costano un botto.
19x21 ci sono sia Nissin che Brembo a prezzi molto diversi.

... Per un uso stradale che non preveda cambi di liquido e spurghi troppo frequenti non scenderei su misure troppo basse.

Sì, se il pistoncino è più piccolo deve fare una corsa maggiore per spingere la stessa quantità d'olio; inoltre a parità di corsa dello stesso, se l'interasse è minore, aumenta la corsa della leva. Infine la pressione conferita all'olio (sempre a parità di forza applicata alla leva) è maggiore.
Quindi se l'olio inizia a fare bolle di vapore la leva diventa più spugnosa rispetto a una pompa di misure più grandi, quindi è più probabile arrivare a pinzarsi le dita.

..... Non capisco invece la maggiore pressione al liquido: diametro interno dei tubi e pistoni pinza (in questo esempio) restano i soliti.
Il fatto della maggiore corsa è qualcosa che riguarda solo pompa (leva e pompante e liquido all'interno del pompante) ma non quello che c'è a valle di questa.
Ad un caso, avrei detto, che l'unico problema di manutenzione sarebbe la maggior usura delle tenute del pompante........

Detta in soldoni,da quello che ho capito leggendo un articolo su SBKItalia sulla RCS 17 ,la 17 sarebbe più consigliabile per le moto che hanno pistoncini delle pinze fino a 32mm,mentre la 19 va meglio per pinze con pistoncini più grossi.Sulle 600 che dovrebbero avere tutte pistoncini entro i 32mm la RCS17 è straconsigliata perchè si può modulare ancora di più la frenata.La moto che hanno usato nelle prove per fare l'articolo era una R6 che hanno provato sia con pompa originale che con la RCS con le due configurazioni disponibili.

...
Non parlavo di usura della pompa * ma di una maggiore sensibilità alle condizioni dell'olio.
...

Il desiderio è di alzare il posteriore con un dito e tu gli proponi la 19x16 al posto della 17,5x20?

Per avere più potenza frenante partendo da una 17,5x20 (sempre che le misure siano quelle) o diminuisci il primo dei due valori o aumenti il secondo.
Se prendi una 19 ti consiglio di prenderla 19x21.

Definire la pompa freno più o meno potente è un grosso errore che fanno molti.
La pompa non ha una potenza propria, è un sistema di leve e pistoni sul quale applichi una forza.

Allora magari a te piace la risposta per cui con un dito alzi il posteriore ma magari può succedere che il sistema frenante risponda facendo bloccare la ruota anteriore appena tocchi il freno in curva.
Quindi evita di andare verso gli estremi.
Una 19x20 o 21 dovrebbe essere ottima.
Ci sono anche le 16 ma forse sono un po' troppo estreme per un doppio disco anche se so di persone che le hanno montate.
Poi ho visto le 17 e le 18 della Brembo ma costano un botto.
19x21 ci sono sia Nissin che Brembo a prezzi molto diversi.