Grazie fraval1989.....l'hai presa?? Sono davvero compiaciuto che riesca a piacere a così tante persone!

Ciao a Tutti,

Mi presento sono novello del forum e di moto( lo Scrambler Icon Red è stata la mia prima moto)
Purtroppo già non c'è più visto che dopo solo un mese e 4 giorni mi è stato portato via dal mio garage.
Nonostante fosse la mia prima moto e quindi un principiante vi scrivo le mie sensazioni ( avevo comunque portato scooter per quasi 20 anni).
Le moto è molto comoda, facile, e perdona anche gli errori dei novelli come me. Piccoli appunti sono che ho trovato molto fastidioso il fatto che sotto i 2000 giri saltellasse molto e quindi spesso in mezzo al traffico si dovesse scalare in prima, ma non avendo portato altre moto non so se sia una cosa normale. Inoltre piccola imperfezione direi il fatto di non poter regolare la frizione, stacca alla fine e se non hai le dita molto lunghe in mezzo al traffico sei sempre in tensione. In giornate molto calde (30° circa ) Il motore da fermo scalda molto sotto la gamba destra all'altezza della fine del serbatoio, ma immagino sia una cosa normale per una naked. Purtroppo ho potuto godermela solamente per 800km ma sono bastati per innamorarmi di lei. Tecnicamente ovviamente non so dirvi molto di più ma posso assicurarvi che per un principiante ci si sale sopra e la guida anche se prima nella vita non è mai salito su una moto. Come potrete capire sono ancora scioccato dal furto subito 2 giorni fa e sto seriamente pensando di ricomprarla anche se i tempi di attesa sembrerebbero molto lunghi.
Ho voluto dirvi la mia perchè al di la di tutto volevo mettervi in guardia dai furti perchè a me in poco più di un mese sono arrivati a seguirmi ed entrare in piena notte per portarmela via. Il ducati store di Roma mi ha confermato che è ricercatissima e rubatissima, quindi cercate sempre di metterla più al sicuro possibile e non lesinate sulla spesa dell'antifurto.

Insomma posso assicurarvi che la prima moto non si scorda mai...

Ciao a Tutti,

Mi presento sono novello del forum e di moto( lo Scrambler Icon Red è stata la mia prima moto)
Purtroppo già non c'è più visto che dopo solo un mese e 4 giorni mi è stato portato via dal mio garage.
Nonostante fosse la mia prima moto e quindi un principiante vi scrivo le mie sensazioni ( avevo comunque portato scooter per quasi 20 anni).
Le moto è molto comoda, facile, e perdona anche gli errori dei novelli come me. Piccoli appunti sono che ho trovato molto fastidioso il fatto che sotto i 2000 giri saltellasse molto e quindi spesso in mezzo al traffico si dovesse scalare in prima, ma non avendo portato altre moto non so se sia una cosa normale. Inoltre piccola imperfezione direi il fatto di non poter regolare la frizione, stacca alla fine e se non hai le dita molto lunghe in mezzo al traffico sei sempre in tensione. In giornate molto calde (30° circa ) Il motore da fermo scalda molto sotto la gamba destra all'altezza della fine del serbatoio, ma immagino sia una cosa normale per una naked. Purtroppo ho potuto godermela solamente per 800km ma sono bastati per innamorarmi di lei. Tecnicamente ovviamente non so dirvi molto di più ma posso assicurarvi che per un principiante ci si sale sopra e la guida anche se prima nella vita non è mai salito su una moto. Come potrete capire sono ancora scioccato dal furto subito 2 giorni fa e sto seriamente pensando di ricomprarla anche se i tempi di attesa sembrerebbero molto lunghi.
Ho voluto dirvi la mia perchè al di la di tutto volevo mettervi in guardia dai furti perchè a me in poco più di un mese sono arrivati a seguirmi ed entrare in piena notte per portarmela via. Il ducati store di Roma mi ha confermato che è ricercatissima e rubatissima, quindi cercate sempre di metterla più al sicuro possibile e non lesinate sulla spesa dell'antifurto.

Insomma posso assicurarvi che la prima moto non si scorda mai...

Purtroppo devo ammettervi che sto ancora "rosicando" a Bestia e il peggio è che i tempi di consegna per un altra sono a settembre....Ovvero estate senza Scrambler!

Credo che mi consolerò per quest'anno con un Monster 620 di un mio amico...Non proprio la stessa cosa.

Grazie della comprensione CBR_125R...
Vedi, è un po' quello che mi hanno detto tutti... se non ti scatta qualcosa, non è la moto per te.
E ne sono superconvinto anche io solo che... come dire. Un acquisto che avevo "idealizzato", una moto che sulla carta doveva essere facile, briosa e disimpegnata che dopo una prova di 10 minuti mi viene da definire come una bellissima incompiuta, ecco.
E ancor di più mi spiace per chi me l'ha fatta provare, persona esperta, in gamba, estremamente professionale e soprattutto APPASSIONATA. Non credo però di potermi permettere un acquisto solo perché mi ha colpito la dedizione e gentilezza del concessionario, ahimè.
Spero che qualcuno che abbia provato lo Scrambler possa darmi il suo parere.

OT. Vedo che hai il Tracer o sbaglio? La cosa curiosa è che qualche settimana fa ho avuto modo di provare una "banalissima" Mt-07. Ebbene... feeling immediato, posizione di guida confortevole e un motore fluido, reattivo e senza vibrazioni. E ti giuro, MAI avrei pensato di preferire una Yamaha a una Ducati per cui il mio pensiero è stato: "Se mi piace la Yama da 6.000 €, immagina che goduria la Ducatina nuova!". E invece...

L'ho provata anche io e l'ho ordinata.
La demo che ho provato aveva quasi 1000 km quindi un pochino si era slegata. Condivido alcune cose che hai notato anche tu; il motore ha cominciato a scaldare a destra dopo 5 minuti e dava un po' fastidio ma non mi sembrava la marmitta ad emanare caldo, ed in ogni caso era una giornata sui 32 gradi.
I freni mi sono sembrati anche a me non molto pronti, o meglio davanti frena molto bene, dietro mi è persa carente, ho dovuto spingere sul pedale per bene per avere un buon risultato.
Però l'ho trovata ottima in accelerazione, manopola prontissima, è davvero molto agile cosa per me fondamentale visto che vivo in città e non ho intenzione di rimanere in coda; sulla sella anche io mi sono dovuto avvicinare molto al serbatoio ma se vai sereno puoi anche tranquillamente stare un po' più indietro.
Io me ne sono comunque innamorato e come si suol dire al cuore non si comanda; vi saprò dire di più dopo i primi 1000km ed averle strizzato le sise per bene, mi perdoni il moderatore.
P.s. Si giravano in molti a guardarla e si sa il motociclista è anche un po' vanitoso

Lmps

Ho la moto da un paio di giorni e ci ho percorso circa 200 km rispettando i limiti imposti dal rodaggio, in ogni caso; la moto ha doti dinamiche di tutto rispetto e questo me lo aspettavo, come sempre Ducati progetta ciclistiche sempre sovradimensionate rispetto alle prestazioni. La moto è leggera e intuitiva, la posizione di guida è "particolare", all'inizio bisogna farci un pò la mano, soprattutto se si viene da una sportiva, ma dopo i primi km ti dimentichi...dell'apprendistato!! Divertente come non mai, questa moto ti porta a giocare sempre e comunque, visto che le prestazioni sono sempre ampiamente controllabili, ci si sente come in una sorta di delirio di onnipotenza le gomme hanno un grip mostruoso...sia nel classico traffico cittadino, dove non ti fanno sentire la classica sensazione di galleggiamento data dall'infido asfalto urbano e sia fra le curve dove la moto è letteralmente uno spasso. Ho riscoperto con questa moto cose ormai "sepolte nel tempo" come fare una passeggiata in due, andare a prendere un gelato, immergersi nel traffico cittadino senza remore, aver voglia di prendere la moto....e prendere la moto senza tanti problemi! Moto elettrica, a dispetto delle due valvole è molto regolare, forse anche troppo, però in questo modo si stà in mezzo al traffico senza alcuno problema. Lo Scrambler, nonostante sia equipaggiato con un classico 800 bicilindrico 2 valvole raffreddato ad aria ha poco freno motore o per lo meno ne ha meno rispetto ai vecchi pomponi raffreddati ad aria quindi se ti vuoi fermare durante le staccate "più violente" devi anche frenare. Il comando del freno sulle prime sembra un pò spugnoso ma se dai 2/3 pompate come si deve frena....eccome se frena!! La frizione è goduriosa come non mai, è uno spasso scalare senza pietà e senza curarsi minimamente del regime e della marcia che si ha...l'APTC è rimasta quella che mi ricordavo la moto è fatta molto bene, e anche particolari che si cambiano subito come frecce e specchietti sono veramente costruiti con cura. Con questa moto, sempre secondo il mio parere, si entra nel vero concetto motociclistico, si hanno i giusti cavalli, senza controlli di trazione, mappe, tizio Caio e Sempronio, si fugge un pò da una certa emancipazione tecnologica (dove ho sentito questo termine!?!?! ) con una due ruote che ti strappa un sorriso ogni volta che la usi e che si presta ad un uso a tutto tondo, a 360 °C così come deve essere.....che dire, sono molto soddisfatto, in questa moto ho trovato esattamente ciò che cercavo!

Cercavo proprio il giudizio di qualcuno che come me venisse da moto sportive, mezzzi manubri...io ho una Ducati SS 750ie, sportiva old style, con non molti cavalli ma ciclistica da Ducati "vera", cioè rigida e poco incline alle passeggiate, gran frenata e coppia in basso . Leggo che vieni da da un 1198. Vorrei capire: ma questa moto va? cioè, senti il bisogno di cavalli o il motore tira il giusto? quando si guida un po "allegri", la ciclistica si comporta bene ? La mia SS ha le sospenzioni Ohlins dietro/Showa davanti, regolabili... Premesso che a me lo Scrabler piace moltissimo, sia esteticmante che come concetto di moto, non vorrei correre il rischio di pentirmi di aver venduto l'SS, con cui mi trovo molto bene ma che è abbastanza impegnativa come posizione di guida e utlizzo a 360°...

Grazie mille

ciao a tutti,

primi 250 km su scrambler icon gialla.
La moto è una vera goduria, specialmente per la confidenza che ispira. E' veramente facile, e spinge forte quanto basta (e avanza, secondo me). Peccato che la stagione non sia propizia, porta pazienza.

ma ahimè sto facendo tra i 14 e i 15 km/litro . Ditemi che:

1.è il rodaggio
2.è il freddo, fa fatica ad andare in temperatura
3.sono i percorsi troppo brevi, vedi punto 2.

La scorsa settimana finalmente ho provato la Scrambler!!!

Era da quando l'ho vista al salone di Milano che avevo voglia di provarla. Il concessionario Ducati più vicino a casa mia me l'ha lasciata per circa un'oretta. In realtà il tipo del concessionario mi aveva detto di tenerla tranquillamente per mezz'oretta, però poi ho perso il senso del tempo e l'ho riportata dopo 50 minuti, massimo un'oretta. Avrei voluto provarla per bene sull'Appennino, ma mi sono dovuto accontentare di guidarla solo in città.
La moto è veramente ben rifinita, agilissima, precisa, con una buona tenuta e un bel motorino!!! In effetti la potenza mi ha impressionato, me l'aspettavo più tranquilla, invece se apri il motore risponde bene, ha una bella coppia ed è molto divertente. Sin dai primi km ti trasmette molta sicurezza e ti sembra di guidarla già da tanto. L'unica pecca che ho rilevato è la leva del cambio, non mi è sembrata molto precisa, in ogni caso buona, ma forse si poteva fare un pelino meglio.

E' una moto che ti fa venire voglia di guidare, sarei stato a guidarla tutto il giorno.

Per tutti quelli che pensano che lo Scrambler sia solo una trovata commerciale per fighetti, beh dico loro che si sbagliano. Per me è una bella moto, trasmette delle belle sensazioni di guida e non è fatta solo per andare a passeggio.

Ho fatto un video del test ride, spero vi piaccia, questo è il link:

Link a pagina di Youtube.com

Ho preso la Icon gialla ed ho venduto il VFR-Vtec.
Premetto che appena patentato (ovvero una vita fa) ho preso la Scrambler 450 ovviamente gialla.
Bene la ICON dico che ha molto della vecchia: una saetta ad entrare in curva e sullo stretto è fantastica come lo era la "progenitrice".
Direi che ha le pedane sono troppo basse perchè la tenuta è fantastica e si tocca con facilità.
Vorrei capire cosa significa dire: l'avantreno non comunica??!! ma personalmente , delle moto che ho guidato, non ho mai sentito nessun avantreno comunicare qualcosa: senti che tiene e basta perchè quando lo perdi è finita.
Trovo poi che la frenata è super perchè se devi inchiodare, come mi è capitato, si ferma prima di quello che pensi.
Il cambio non sarà il massimo ma se lo usi bene è dolce anche se un pò lento; altrimenti lo devi maltrattare.
Infine ci sono i difetti: vibrazioni, on-off, motore scorbutico al minimo, calore eccessivo percepito al semaforo, possibilità di carico nulla ecc.
In conclusione se vuoi una moto facile, divertente, leggera con una bella spinta in uscita curva senza dover tenere sempre il motore oltre i 6000 allora la Icon fa al caso tuo.