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limitatore giri Simphony 50 4t 2013 [tagliare centralina]
15275731
15275731 Inviato: 6 Mar 2015 19:35
Oggetto: limitatore giri Simphony 50 4t 2013 [tagliare centralina]
 



Salve ragazzi,

Premetto che ho già "curiosato" in parecchi topic ma non sono riuscito a trovare una risposta al mio problema.

(cdt) ho cercato le varie modifiche da fare in centralina e ho provato a scollegare passo passo tutti i cavi (uno alla volta provandolo sul banco prova)ho verificato 2 cose :

1 lo scooter non partiva proprio
2 lo scooter partiva, ricaricava la batteria, funzionavano tutte le luci ma ne aumenta la velocità ne aumentano i giri (4300 rpm al max)

ora io non sarò una cima ma un 50ino, seppur 4t, almeno 70 li deve fare su strada (se privo di fermi)

ora non mi rimane che tagliare la centralina ...ma vorrei esserne al 1000% sicuro prima di buttare 70€ !!!

ho gia eliminato il fermo variatore quello marmitta... ho guardato se il carburatore fosse ridotto in aspirazione, tappato il riciclo gas dalla marmitta, messo un giglè da 100 (ansichè da 88 e bagna la candela), ho provato pure a variare le massette provando prima drasticamente con le 3,6gr, poi con le 5gr (originali ha 6gr)

insomma non sò proprio cos'altro provare ....

(oltre che buttarlo) avete altri consigli o prove da effettuare ?
avete foto di centraline "tagliate" ?


grazie in anticipo
 
15275756
15275756 Inviato: 6 Mar 2015 19:51
 

Se non lo sai fare fallo fare ad un meccanico specializzato, è una cosa molto delicata altrimenti come dici tu finisci per buttare 70€.
P.S. ma un bel variatore aftermarket?
 
15277034
15277034 Inviato: 8 Mar 2015 12:34
 

Il fatto è che ho provato sul banco prova e non supera 4300rpm
Il concessionario sym non ha saputo rispondermi ....
 
15277273
15277273 Inviato: 8 Mar 2015 18:27
 

4300rpm mi sembrano veramente pochi.. come hai fatto il rodaggio?
Comunque il multivar 2000 della malossi io ce lo metterei, cambia totalmente l'accelerazione (prima assente) e ti aumenta anche un po di allungo. Se poi anche cosi non cambia non so che dirti, io mio appena tolto i fermi faceva i 73 effettivi 0509_up.gif e non penso che raggiungo massimo i 4300, a quei giri il motore nemmeno strilla perché stai a 40/45 km/h!
 
15278363
15278363 Inviato: 9 Mar 2015 19:42
 

oggi gli ho messo le massette da 6.5gr e il motore ha toccato i 5000rpm (che sono sempre una ciofeca)
cosa che non mi spiego dato che è tutto uguale a prima (a meno che non legge i giri sul correttore (mai possibile!) davvero strano


sono sempre piu convinto che il problema sia in centralina anche perche ho trovato questo:

Link a pagina di Biellascooter.it

quindi, in teoria, se una ditta investe nel produrre centraline regolabili che sviluppano fino a 9K rpm significa che l'avranno studiata e che probabilmente piu di quei giri non ti permette...
 
15278454
15278454 Inviato: 9 Mar 2015 20:41
 

Stai dicendo quindi di avere un centralina che secondo te non supera i 5000 rpm? Sembra abbastanza strano, anche perché centraline comuni "sbloccate" raggiungono anche giri impensabili.. pensa che le centraline piaggio originali raggiungono gli 11000 giri ma rischi veramente di farti venire a salutare dal pistone icon_asd.gif
Altra domanda, quanti cv sviluppa il tuo motore? Carburatore o iniezione elettronica?
 
15279040
15279040 Inviato: 10 Mar 2015 11:38
 

Per i cavalli ti basta contare giri velocità peso del veicolo....
È carburatore, non ricordo bene, mi sembra del 12 con giglè da 88 (ho provato con un 100 che già avevo e bagnava la candela)

Al momento con 3 massette da 7gr e 3 da 6gr ha, inspiegabilmente, ha guadagna in ripresa e fa 65km/h
 
15279112
15279112 Inviato: 10 Mar 2015 12:36
 

Puo anche aver guadagnato ripresa e allungo ma con rulli del peso diverso rischi di rompere tutto (gt e albero). Rimetti i rulli dello stesso peso! Ovviamente con il 12 la velocità è limitata anche per quello.. pensa che il 50 4t4v ha il 21! Potrebbe anche essere che è lento proprio il motore, che blocco hai?
 
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