Renderla motard vuol dire cambiare ruote e freni ,operazione pienamente illegale in italia sei il mezzo non ha una doppia omologazione. Per i freni,in fase di omologazione se hanno verificato che erano sufficenti è perchè ti fermano nello spazio prescritto dalla legge (sono limiti molto permissivi,mi sembra che a 100 kmh devono essere al massimo 120 metri...un monster S4 si ferma in 40....) ,puoi guadagnare un pò di potenza con i tubi in treccia (sarebbero pure illegali loro) che devono essere NERI (è comunque una off-road) e non dorati se non li ha già.
Se sirac sono ottime gomme (SU STRADA BENINTESO perchè in fuoristrada fanno pena) come sono ottime anche le dunlop trailmax.
Tuttavia è un mezzo molto fuoristradistico che in un uso stradale non sarà un gran chè. Ha sospensioni morbide e un baricentro altissimo.
Piuttosto se devi per forza usarla su asfalto ,DOPO che hai cambiato le gomme cerca un pignone usato del tuareg rally,ha un dente in più (sarebbe illegale pure lui ma chi lo vede?) e farà consumare meno benzina. MAI mettere pignoni nuovi su trasmissioni usate e viceversa

Grazie a tutti delle informazioni. Oggi sono andato a visitare la moto e comunque credevo che le ruote fossero più sottili quindi credo che delle gomme da enduro non tassellate vadano più che bene. Poi ha scarico completo arrow ed il motore è un monofascia, che significa? È efficente? Vorrei saperne di piu grazie