Io cambierei il treno completo e cercherei di vendere l'anteriore a qualcuno che di solito si trova a costo di non chiedere troppo.

e la mia paura è proprio di avere un anteriore che non infonda più sicurezza ... i maggiori rischi presi nel corso delle mie uscite sono stati cagionati da piccole chiusure dell'anteriore che grazie a dio non hanno mai avuto esito estremo ... ecco che quindi lìil feeling con l'anteriore deve essere una cosa assolutamente solida, che ho paura di non avere con un cambio gomme sbagliato .... ripeto che lo scalino non è così evidente, però ho paura che possa bastare in una guida sempre sportiva ...

a me con le k2 e' successo ho perso l' anteriore sensazione bruttissima quindi le gomme le cambio insieme dopo 4000 km per me e' finito anche se il battistrada c'e' ancora a meno che tu non vada a spasso in quel caso va bene anche cambiarlo ogni 2 posteriori ma devi andare a passeggio

nell'onestà di ammettere che non uso la moto per passeggiare allora credo sia meglio prendere di esempio la tua esperienza ed evitare ulteriori rischi inutili ....

vado di racetec k3 nuove .... per statistica le mie rennsport in 3000 km hanno le tele fuori

2 curiosità, ma il posteriore dove è consumato???
Come hai fatto a scalinare l'anteriore????

allora innanzitutto scusate il ritardo nella risposta ma sono stato impegnato con il lavoro ... comunque la gomma posteriore ha la tela al centro e sui fianchi è comunque arrivata alla fine .... l'anteriore si è un pò scalinato sull'angolo massimo di piega, quindi a circa 3/4 mm dalla fine del battistrada ... se ci passo il dito sopra posso sentire una piccola differenza in altezza tra il bordo integro e la parte consumata .... ciò mi fa avere un pò di timore circa la capacità della gomma di non fare scherzi ....

comunque sono stato dal gommista lunedì e mi ha consigliato di prendere in forte considerazione anche la metzeler m5 ottimaa suo dire per utilizzo strada sport ---

a me fanno c****e prendi le m7 piu' tosto le m5 le ho avute e non sono un gran che

stavo vedendo anche quelle per via del fatto che come prezzo siamo li ma di vantaggio sono un prodotto più nuovo ... spero solo di trovare il giusto compromesso tra durata e prestazioni, perchè in sella mi voglio divertire non ca******are addosso ad ogni curva !!!!!

giusto anche le rossocorsa sono ottime per strada e sono anche un filo piu' performanti delle m7

i gommista di fiducia che ho qui in sardegna ha grande disponibilità di metzeler e data l'ottima esperienza maturata da me ed altri amici con il marchio credo proprio che non cambierò .... anche se la vicinanza con pirelli è stranota a tutti

i gommista di fiducia che ho qui in sardegna ha grande disponibilità di metzeler e data l'ottima esperienza maturata da me ed altri amici con il marchio credo proprio che non cambierò .... anche se la vicinanza con pirelli è stranota a tutti

Le gomme sono tutte buone e tute cattive per il fatto che le sensazione che trasmettono sono molto soggettive e se ci fosse una gomma molto superiore alle altre venderebbero solo quella.

Per il discorso treno intero o solo posteriore, è solo una questione di budget, mi spiego:
Se te lo puoi permettere cambia sempre tutte e due le gomme contemporaneamente, per messo bene che sia l'anteriore che lasci sù andrà sempre peggio di uno nuovo.

Se invece vuoi risparmiare e magari usare gli euro della gomma anteriore per benzina, birra, pizza, cinema, sesso, droga e rock and roll puoi adattare la tua guida alla tenuta della gomma anteriore, in fondo, anche se usi la moto " sempre per andare forte ... niente passeggiate " mica devi fare la qualifica del gran premio del qatar