salve sono un felice possessore di una cbr 1000 2007 gran moto facile intuitiva, ma ho intenzione di fare molta pista quest' anno il fatto e' questo alcuni amici mi hanno detto di ritornare sull 600 perche' molto piu' facile da gestire e piu' divertente in pista ma la mia paura e' rimanere deluso dal motore in passato ho avuto un cbr 600 rr e andava una bomba poi sono passato alla 1000 dato che il 600 aveva fatto 50.000km, e mi sono imbattuto in un kawasaki zx6r 600 del 2009 il prezzo e' interessante la moto ha anche molti accessori. pero' mi e' venuta in mente la via di mezzo la 750 suzuki k8 premetto che oltre a tanta pista faccio anche molta strada la uso spesso per andare al lavoro o per varie uscite. cosa mi consigliate tenere la cbr 1000 2007 che va benone e sta da dio oppure di andare su qualcosa di meno impegnativo? consigliatemi una delle 3 e spiegatemi pero' il perche' grazie anticipatamente

ciao sezione sbagliata. Comunque ti consiglio (se ti ha stufato un mezzo come il CBR perché di serie per via del forcellone tende a perdere un attimo la traiettoria dopo tre cambi di direzione molto vicini) di valutare queste ipotesi:
montare il forcellone e adattare il codino del CBR600rr del 2007. Ci guadagni molta agilità e reattività senza perdere potenza. So che per quella moto era una pratica diffusa (e ne vidi una una vlta con questa modifica)
provare a optare per il CBR1000rr fireblade del 2008-2009 che ha molti meno problemi di lentezza nei cambi di direzione.

E'vero che per uso pista per un non pilota l'ideale è una 600,ma se la tua CBR1000 è messa bene e va da Dio non vedo nessun buon motivo per cambiarla,poi devi scervellarti per vendere,anzi,svendere la tua e poi contrattare per la 600 e non credo che ne valga la pena.
Se hai paura di metterti la 1000 per cappello metti mano al portafoglio e montale un TC after market così stai più tranquillo anche in circuito.
Omnia Racing commercializza i Bazzaz,poi ci sono gli IRC e quì sul forum c'è Diego Gubellini che vende i GripONE.Io ti consiglio di mettere anche il cambio elettronico.
La centralina della Bazzaz completa di TC,modulo iniezione e cambio elettronico costa qualcosa meno di 800€ che non sono bruscolini,ma secondo me la spesa vale la pena.Questa è la versione più completa,ma ci sono altre tre versioni anche se quelle col TC sono le più care.
Di seguito trovi i link con i prodotti Bazzaz per la tua moto.

Link a pagina di Omniaracing.net

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quindi voi consigliate di preparare la mia? io non ho paura di mettermela per cappello per essere un 1000 e' parecchio gestibile l' unica cosa contro e' l' agilita' e il non poter guidare col gas spalancato col 1000 devi frenare di piu' visto che arrivi a 3 volte di piu' la velocita' che ci arrivi con un 600, invece col 600 lo sforzo per andare forte credo sia minore o no?

quindi voi consigliate di preparare la mia? io non ho paura di mettermela per cappello per essere un 1000 e' parecchio gestibile l' unica cosa contro e' l' agilita' e il non poter guidare col gas spalancato col 1000 devi frenare di piu' visto che arrivi a 3 volte di piu' la velocita' che ci arrivi con un 600, invece col 600 lo sforzo per andare forte credo sia minore o no?

Non ha il peso bilanciato male è solo che lo scarico alto sottosella toglie un po'di agilità perchè alza il baricentro.
Prova a fare le modifiche alla ciclistica che ti ho consigliato sopra e vedrai che la moto sarà un po'più agile.