Dunque, carburatore, scatola filtro,collettore e pacco lamellare smontati, puliti e controllati.
Non hanno niente che mi faccia pensare ad un difetto o guasto, niente crepe nel collettore e lamelle in ordine.
Rimonto tutto, fisso saldamento il carburatore visto che prima ballava un po e provo ad accendere lo scooter ma niente, non è cambiato nulla!!!
Dopo 10, 20, 30 pedalate tiro l'aria e lo scooter si accende per 3-4 secondi e poi si spegne al che decido di insistere con l'aria tirata.
Dopo 10 minuti con aria tirata ed un po di acceleratore riesco ad accenderlo e lo faccio scaldare, una volta caldo chiudo l'aria ma non tiene il minimo nemmeno a pensarci, per non farlo spegnere devo dare sempre un po di gas.
Al che provo a tappare con un dito il tubicino di aspirazione che ha sul retro la scatola filtro per vedere se magari tira aria da qualche altra parte ma niente, il motorino si spegne subito.
Senza tappare il tubo si spegne, tappando il tubo si spegne, decido per la via di mezzo...tappando col dito solo metà del tubicino magicamente lo scooter inizia a prendere giri e...TIENE IL MINIMO!
Ora, dite di tappare semplicemente una parte di tubo, di cambiare la spugna del filtro o di fare altro...?
Sta comunque il fatto che non ho risolto il problema e questa cosa di tappare il tubicino è un cerotto ad una ferita aperta.
Qualcuno ha magari capito quale potrebbe essere il problema dello scooter?

Posso segnare la tua risposta come la migliore?
Comunque, mi sai spiegare come mai anche se svito o avvito la vite del minimo o quella dell'aria non cambia nulla mentre invece se chiudo un po il tubo del filtro sembra funzionare bene?

Come dicevo, quando è freddo riesco a farlo accendere per quei 3-4 secondi solo se tiro l'aria, dopodichè una volta caldo tirando l'aria tende a spegnersi più facilmente.
Comunque è strano perchè come dicevo prima se tappo un pochino il tubo del filtro va benissimo e tiene il minimo....a dimenticavo, anche se tiene il minimo ho provato ad avvitare e svitare entrambe le due viti ma niente, sembra davvero che quelle due viti le abbiano messe per niente su sto cavolo di carburatore. :/

Si alza solo nell'ultimissima parte e quando è tutta avvitata va a bloccare la ghigliottina ma per 4/5 del suo avvitamento la tendina non si alza.

L'aria manuale che ho montato funziona correttamente ed è alloggiata ed avvitata correttamente ma, non è che per caso lascia entrare aria da qualche minuscola fessura o altro?
Altrimenti nel dubbio provo a rimontare l'aria automatica e guardo che succede.

Che dici?

Provato, a 2,5 ed anche 3 non cambia nulla.
Penso proprio il problema sia altrove e questo problema è la causa dell'influenza delle due viti del carburatore.

Provo a rimontare l'aria automatica e ti aggiorno.
Ah...giusto per essere sicuro, come faccio a testare se l'automatismo funziona correttamente?

Guarda...se fossi in Italia ne avrei a bizzeffe ma purtroppo vivo in Olanda e qua il Booster non sanno nemmeno cosa sia.
Chiedere un 12 dell'orto a gente che va in giro ancora sui garelli non penso sia facile...ahahah.

comunque...attacco la spinetta dell'automatico e la scaldo appena appena con l'accendino, dici che può andare?
Dimmi che non rovino nulla e vado a provare all'istante.

Aggiorno lo stato dle mio scooter e della mia vicenda.
Ho provato a rimontare l'aria automatica ma non cambiava nulla.
Ho preso in prestito da un meccanico un 12 dell'orto per provare ma incredibimente non cambia nulla.
Io non so più cosa fare...