E' prevista la rettifica ?

Si bhe ti confesso che quando smontai il mio cilindro originale era messo praticamente peggio del tuo io ti consiglio a questo punto di cambiarlo magari con un top......cosi cambi tutto e sei piu sicuro.....magari potresti cambiare anche biella....

Ciao raga e auguri a tutti.. ogi in presenza dell'amica noia mi sono messo a smontare il gt dato che a + 6000 km e nn lo mai pulito ho deciso di dargli una
lucidatina, dopo aver smontato il tutto ho fatto qualche foto e ho chiesto un parere ad un mio amico e il suo responso è stato molto deludente ma vorrei sentire altre campane e quindi datemi i vostri pareri.
La foto ci metterà un pò a caricarsi ma se riducevo la qualità nn vedevate bene.

immagini visibili ai soli utenti registrati

xke nn metti un bel monofascia?

oh nn c'è molta differenza fra un monofascia e un bifascia...costano quasi uguali

Esattamente che vantaggi/svantaggi si hanno con un monofascia rispetto a un bifascia?

Esattamente che vantaggi/svantaggi si hanno con un monofascia rispetto a un bifascia?

il monofascia è meglio usarlo sui gt in alu, il bifascia su quelli in ghisa


la ghisa è un materiale ke si usura prima, e dopo poco perde compressione, con il bifascia si attenua questo fenomeno e aumenta la longevità del gt,
xò chiaramente 2 fasce fanno + attrito di una sola.

un gt in alu invece essendo un materiale 3 spanne sopra la ghisa, nn è caratterizzato da un usura precoce come la ghisa, quindi generalmente vengono utilizzati con pistoni monofascia ke con il meno attrito permette di raggiungere rpm + alti. chiaramente la fascia xò sarà da cambiare + spesso

come sei complicato.....gliel'ho gia spiegato io.....scherzo...

Quindi i gruppi termici della gilardoni in alluminio montati sulle HM six dovrebbero avere un pistone monofascia giusto?

si hanno il pistone monofascia infatti









ginkoboy culo