Hai rimesso la stessa benzina di prima? Devi metterne di nuova, se metti la stessa di prima come fai a vedere miglioramenti.

Ciao a tutti.

Recentemente ho iniziato a sistemare la mia moto : Yamaha DT125X (motard). Bisognava fare un tagliando completo e, finito ciò, ho trovato due grossi problemi.

Accendo la moto con aria tirata, giustamente si scalda e fin qui tutto bene.

Abbasso l'aria ed ecco i problemi :

La moto non regge il minimo e tende ad affogare quando accelero, dopodichè sale sì di giri, ma appena rilascio l'acceleratore e raggiunge il minimo, la moto si spegne (non riaccendendosi senza tirare l'aria anche se calda). La moto è ripotenziata (filo a massa), monta Arrow in titanio, air box allargato, pistole alleggerito e cilindro cromato, ma il carburatore non è mai stato toccato. Inoltre senza filtro dell'aria riusciva in qualche modo a tenere il minimo, ma dopo che l'ho rimontato, anche lavorando sulla vite del minimo e dell'aria non riesco a trovare il giusto calibro. Mi pare molto strano che sia grassa al minimo perchè appunto ripotenziata...

Ora il problema più grosso e quello che mi preoccupa di più. Moto calda, sono fermo, in folle, sgasando sale normalmente di giri, ma poi non scende, bloccandosi ad un numero di RPM elevato. Giro la chiave ma non succede nulla; la tolgo, nulla. Allora premo l'interruttore della massa ma niente, moto bloccata sempre agli stessi RPM. Per farla spegnere tappo la marmitta. Probabilmente un problema di elettronica?? Non so dove intervenire...è una moto tutta elettronica...Si può trovare qualche errore nella centralina e come faccio ad arrivarci??

Vi ringrazio per il vostro aiuto!!

Che taratura hai del carburatore? Getto max, spillo, getto minimo e starter?
E altra cosa da quando la moto era depotenziata non hai mai cambiato i getti?

Il carburatore è l'originale Mikuni TM28, l'ho smontato solo una volta per pulire lo spillo che non chiudeva, così ho dato una pulita al carburatore in generale. Non ho mai toccato i getti e lo spillo, per ora ho solo regolato la vite dell'aria. La moto effettivamente è da ricarburare, al minimo, come ho già detto, a moto calda, quando accelero velocemente fa un piccolo vuoto e poi si riprende ma so già che sono magro. Al massimo credo di essere giusto anche se la candela è un po nera ma...moto ripotenziata e grasso con getto originale?? Comunque il motore in esercizio non da vuoti tranne che alla prima apertura. Il fatto del motore accelerato non mi è capitato nemmeno oggi comunque (mi era successo a freddo).

hum...prova a cambiar la candela e controlla se il cavo dell'aria manuale scorre liberamente,controlla quel dispositivo li'..
anche una candela potrebbe dar questi disturbi

Guarda che se hai ancora su i getti da depotenziata sei sicuramente magro! Molto magro!
Prova a mettere un getto max intorno a 230 (equivalente a un137 dell'orto) dopodiché regola un po' la vite dell'aria e vedrai che andrai sicuramente molto meglio!

di max sono apposto, il problema è il minimo!! Comunque ordino il set di getti del minimo prossima settimana.