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"elaborazione" honda cr 250 2t
15197280
15197280 Inviato: 28 Nov 2014 23:53
Oggetto: "elaborazione" honda cr 250 2t
 

ciao a tutti...poco tempo fa ho fatto un topic su cui chiedevo se mi conveniva scambiare il mio cr 250 2t con un crf 450... comunque ho deciso di tenere il mio! e ora sto progettando di farlo un mostro lo so che e gia potente di suo pero se dovete dirmi che non serve o sono soldi buttati non rispondetemi... comunque avevo intenzione di fare i seguenti lavori:
testata htm racing
pistone vertex pro race monofascia
lavorazione cilindro( non fatta da me ma da un preparatore)
scarico o fmf o pro circuit
accensione go kart
v-force 3
naturalmente non comprero tutto una volta per motivi economici...
aspetto vostri pareri ! 0510_saluto.gif
kappattiemme222
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 26

 
15197419
15197419 Inviato: 29 Nov 2014 10:49
 

Partiamo con il dire che quando si va a elaborare un motore, bisogna almeno avere un idea di come vogliamo che il motore venga... voglio più bassi e medi, voglio più allungo, voglio più ripresa, voglio sentire meno l'apertura valvola, voglio decollare alla prima rampa di un salto... icon_asd.gif

Quindi, presupponendo che tu ci abbia già pensato, il secondo passaggio da seguire è domandarsi : ma io la sfrutto davvero questa moto ? la spremo fino all'osso e quindi mi serve davvero più potenza, più allungo, più ripresa ?
Te lo dico perchè è una " moda " elaborare ed è meraviglioso al mio punto di vista, ma costa 0509_up.gif

Ora, delle modifiche che hai in mente scarterei la testa htm ( pessima ) e l'accensione go kart ( l'elettronica honda è sempre stata una delle migliori ).

Prendenso in esame le altre voci:

Pistone: Un monofascia è ottimo per aumentare le prestazioni, sopratutto la potenza e l'allungo, ma ricorda che se fai 60 ore con un bifascia, a 30 ore è meglio che lo controlli il monofascia 0509_up.gif
Sulla marca non ti dò consigli, sono tutte ottime... vertex, woosner, prox, wiseco... prendi quella che ti piace 0509_up.gif personalmente uso woosner da una vita e 0 problemi

Lavorazione cilindro: cosa ti farebbero al cilindro ? perchè " lavorazione " è generico, poichè a un cilindro si può fare qualsiasi cosa... e ogni cosa ha il suo perchè e il suo modo di intervernire sull erogazione del motore

Scarico : anche qua devi scegliere in base alle tue preferenze, poichè alcuni scarichi ti danno allungo a discapito di bassi, altri viceversa, altri migliorano tutto l'arco di potenza, altri li prendi e li metti nel bidone.

Pacco lamellare: V-force vs Boysen vs originale icon_asd.gif L'originale di per sè è già buono, se tenuto perfetto ! Sulle honda si predilige il v-force che ti aiuta ad allungare... il boyesn predilige medi regimi e alcuni si trovano bene altri male...

Sottolineo anche l'importanza di una carburazione fatta come si deve, perchè molte volte non viene considerata ma una carburazione fatta male pregiudica il funzionamento corretto della moto, qualsiasi elaborazione fai !

Aggiungo che ( se non è già stato fatto ) sarebbe opportuno una bella preparazione a forche e mono... già hai un cancello dal posto del telaio... almeno fai lavorare bene le sospensioni 0509_up.gif
Voedim_94
Solo Gas
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15197672
15197672 Inviato: 29 Nov 2014 18:16
 

perchè giudichi pessima la testata HTM?
anto_scara
S. Stock 600 Champ
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Ranking: 3633

 
15197710
15197710 Inviato: 29 Nov 2014 18:54
 

Di per sè, giudico tutti i prodotto HTM pessimi... Ho avuto esperienze dirette e di miei amici... teste che perdevano acqua perchè perchè avevano il piano non orizzontale, dischi freni che si piegavano, il famoso kit testa+basetta per husqvarna che molte volte non andava bene... per non parlare dei prezzi...

La testa originale è buona, al massimo prova quelle della VHM scomponibili, ma mi sembra uno spreco di soldi
Voedim_94
Solo Gas
Solo Gas



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15197856
15197856 Inviato: 29 Nov 2014 22:19
 

Voedim_94 ha scritto:
Di per sè, giudico tutti i prodotto HTM pessimi... Ho avuto esperienze dirette e di miei amici... teste che perdevano acqua perchè perchè avevano il piano non orizzontale, dischi freni che si piegavano, il famoso kit testa+basetta per husqvarna che molte volte non andava bene... per non parlare dei prezzi...

La testa originale è buona, al massimo prova quelle della VHM scomponibili, ma mi sembra uno spreco di soldi


ah quindi difetti abbastanza gravi. e le teste kite o srs?
anto_scara
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3633

 
15198077
15198077 Inviato: 30 Nov 2014 11:44
 

anto_scara ha scritto:
ah quindi difetti abbastanza gravi. e le teste kite o srs?


Questo non lo so perchè, fortunatamente, non erano mie le teste icon_asd.gif
Voedim_94
Solo Gas
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