yamaha mt-09 8090 euro
kawasaki z7800 8990 euro
Mv agusta brutale 675 9670 euro

Se voglio una naked economica ma anche divertente vado di mt-09 non di z800, le ho provate entrambe e la z è una pandorona, l'mt invece ti fa divertire con poco ed ha dotazioni tecniche miglior (vedi le pinze radiali, le mappature ecc) la z è solo bella (se piace)

Se devo spendere 9k euro tantovale prendere la brutale e li si che ho tanta roba

quindi economica e divertente mt, raffinata un pò più costosa brutale,

la z non è niente, ne carne ne pesce, secondo me è questo il motivo dell'insuccesso (sempre riferito alle vendite della z750), spero vivamente che facciano una z800r che meriti veramente

yamaha mt-09 8090 euro
kawasaki z7800 8990 euro
Mv agusta brutale 675 9670 euro

Se voglio una naked economica ma anche divertente vado di mt-09 non di z800, le ho provate entrambe e la z è una pandorona, l'mt invece ti fa divertire con poco ed ha dotazioni tecniche miglior (vedi le pinze radiali, le mappature ecc) la z è solo bella (se piace)

Se devo spendere 9k euro tantovale prendere la brutale e li si che ho tanta roba

quindi economica e divertente mt, raffinata un pò più costosa brutale,

la z non è niente, ne carne ne pesce, secondo me è questo il motivo dell'insuccesso (sempre riferito alle vendite della z750), spero vivamente che facciano una z800r che meriti veramente

Tornando intopic io nn ritengo la Z800 un insuccesso commerciale, avrà venduto meno della 750 ma son cambiati anche i tempi, bisogna considerare le vendite in paragone alle altre marche e negli anni presi a campione, in questo la Z800 è tutto fuorchè un insuccesso commerciale, anzi...

Poi può piacere o non piacere...

e un motore riprogettato ex novo

Beh, rispetto alla serie MT (sia che si parli della 07 che della 09), a cui qualcuno l'ha accostata, non c'è dubbio che la Z800 sia un "insuccesso commerciale".

Aldilà di questo comunque hai ragione l'mt09 è l'unica , e sottolineo l'unica, naked che nel 2014 ha venduto nettamente di più della Z800. Ma secondo me la concorrente diretta della z800 di yamaha è la FZ8 (per peso,cilindrata,estetica,etc.) e nelle classifiche manco ho visto dove si è posizionata talmente è sotto. Concludo dicendo quindi che tolta l'mt09 la Z800 è tra le 2-3 naked più vendute del 2014 e la Kawasaki più venduta in assoluto nel 2014. Forse gli insuccessi commerciali sono altri..

Eh certo, come no? Il motore è proprio l'unica parte che non andrebbe toccata visto che è il punto di forza della Z.
Se c'è una cosa che in termini di affidabilità e prestazioni funziona alla grande, anzi, moooooolto meglio di qualsiasi altra naked di media cilindrata è proprio il motore Kawa..

I freni?? Cavolo questi freni andavano bene 10 anni fa (il 90% degli zetisti ha messo le pinze della z1000 che altro non sono che queste)

[mega cut...]

Bella ma vecchia e chi dice il contrario o ha il paraocchi o non è molto ferrato sulle moto ma solo sull'estetica

Ribadisco quanto detto, poi è inutile continuare se uno la pensa diversamente è giusto che continui a pensarla così tanto si continua a discutere di cose soggettive e gusti personali, per me le cose che definite "vecchie e obsolete" sualla Z sono al 90% cose che fanno la differenza solo in determinate condizioni e solo per guida al limite. Personalmente preferisco una moto con freni e ABS di serie (come la mia) che non una moto con pinze radiali che se va bene mi fanno staccare in pista 10m. dopo la mia.. detto questo forse hai ragione tu non sono molto ferrato sulle moto e nn poterebbe essere altrimenti visto che la 800 è la mia prima moto che trovo ottima per iniziare,facile,molto divertente e perchè no, molto molto bella esteticamente. Quando sarò un esperto come te magari cambierò le mie idee....

Che poi si sfruttino o meno è un altro discorso..tanto nessuna moto la si sfrutta su strada!

Io preferirei spendere gli stessi soldi e avere una moto più leggera, con freni migliori e sospensioni migliori! Che poi si sfruttino o meno è un altro discorso..tanto nessuna moto la si sfrutta su strada!

Certo che se a uno interessa solo l'estetica e poco più, il discorso pacchetto offerto/prezzo può passare in secondo piano.

Secondo me la Z800 non avrebbero dovuto farla proprio e mi spiego: le migliorie erano state apportate a dovere sulla 750 R e a parte il problema peso che è rimasto invariato (anche se distribuito in maniera più equa) la moto è migliorata tantissimo sotto ogni aspetto.
Le sospensioni ed i freni sulla 750R sono di buonissimo livello anche se non eccellenti, ma di sicuro ben superiori a quelle del modello base e della 800.
La linea magari avrebbero potuto cambiarla un po' e possibilmente alleggerire di quei 20 kg la moto.
E sono sicuro che avrebbe avuto un successo discreto.
Invece la 800 è una regressione rispetto alla 750R perchè presenta le stesse cose del modello base, linea a parte.

Poi sull'elettronica o meno anche questo discorso secondo me rientra nei gusti personali.
Io ad esempio preferisco una moto in cui di elettronico ci sia ben poco perchè voglio essere io a guidare, a modulare la frenata, il gas ed il cambio.
Con l'elettronica di oggi aumenta certamente la sicurezza ma il pilota (o almeno io) perde il piacere di sentire i comportamenti della moto.
Sarò un nostalgico forse, ma a me piace così.

Guarda io avevo la possibilità di prendere la z2006 o la 2007 cos'ho preso? La 2006
Ovvero quella che secondo me è la vera z (per l'amor di dio le altre mi piacciono ma la 2004/2006 secondo me ha qualcosa in più)


Comunque ok non è un insuccesso di per sé ma stiamo dicendo che al contrario della 750 non ha monopolizzato il mercato perché (secondo me)non ha introdotto novità ma solo pasta riscaldata