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Domande più frequenti sulla centralina dello scooter 50cc - Croce Rossa e Protezione Civile - Organizzare un motoraduno
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inoltre non mi esprimo nemmeno sul fatto che le centraline sono tutte uguali..... onestamente spero tu ti riferisca all'aspetto strutturale....
si hai ragione sono tutte uguali, hanno la stessa curva di anticipo e inoltre non servono a nulla sullo scooter tanto gli scooter non sfruttano i giri p.s. dimenticavo escono tutte dalla stessa ditta poi sono le altre case che gli mettono il marchio ma tanto tra una tc unit una polini o una top gialla non cambia nulla....inoltre sono d'accordo con te la centralina non serve a nulla, la mettono solo perché così possono venderti lo scooter ad un prezzo più alto....tutti uguali sti rivenditori ti dicono vendiamo lo scooter a 1000 euro poi vai lì e iniziano a dirti se vuoi il portapacchi sono altri 50euro in più, lo specchietto lo mettiamo? altri 50euro e la centralina la vuoi? guarda se prendi pure il motore te lo faccio a 1500 e non se ne parla più..... 
seriamente sicuramente su uno scooter la differenza si sente pochissimo (più sali di elaborazione e più senti la differenza) ma da qui a dire che sono tutte uguali e che non serve a nulla c'è ne vuole, tu stesso hai detto che il tuo mezzo era più fiacco con quella originale quindi che fai lanci la pietra e poi ritiri la mano??? inoltre se dobbiamo esser pignoli tu hai parlato di piaggio ma vallo a fare su un minarelli euro2 o peggio euro 2.3 altro che tutte uguali e che quella originale va più che bene, se ti va bene riesci a girare per 50km senza bucare il pistone poi ancora te lo ripeto un'altra volta ma cambio le parole così forse ci capiamo la centralina top rossa è una alternativa buona ed economica "QUANDO FUNZIONA" ma peccato che TROPPO SPESSO nel giro di qualche mese ti lascia a piedi e poi ci perdi pure i soldi visto che dopo tanto tempo non puoi tornare dal rivenditore e dirgli guarda che era difettosa.....poi, per il fatto dell'accensione, stai ripetendo in continuazione questa storiella (intendo quando dici: capisco se è tutta l'accensione ecc...) ma mi dici a che ti serve una accensione che ti permette di usare un anticipo "perfetto" se poi hai una centralina che ti vanifica tutto rovinandoti la curva di anticipo? cioè da quanto ho capito per te la differenza sta solo nel peso? allora non fai prima ad appesantire/alleggerire il volano originale? tanto seguendo il tuo ragionamento la bobina fa sempre quel lavoro (quindi c'è quella originale ed è inutile cambiarla), la centralina fa sempre quel lavoro (quindi abbiamo l'originale) lo statore fa sempre quel lavoro (indovina....c'è l'originale) cambia solo il volano.... praticamente per te la differenza tra una accensione leonelli (ad anticipo fisso) ed una originale sta solo nei 100g di peso in più nel volano leonelli....chissà perché hai tempi le gare le facevano tutti con questa accensione, bastava mettere un etto di prosciutto crudo sul volano per trasformare una accensione originale in una formidabile accensione "racing" che addirittura a fine gara ti trasformava pure il prosciutto crudo in cotto 
