robygun ha scritto:
Tutte le moto hanno il doppio cavo..
Penso sia una questione di sicurezza che di precisione del comando..
Senza il secondo filo il ritorno a zero della valvola a farfalla dovresti affidarlo ad una molla, col rischio che rompendosi lasci la valvola aperta...
Inoltre così il circuito manopola/valvola è rigido, tot gradi di rotazione al manubrio = tot gradi della valvola...
Quoto.
E' un discorso di sicurezza, per evitare che il cavo magari usurato nella guaina si blocchi lasci la valvola aperta.
Se capita, soprattutto su moto potenti, non è divertente! 
