Ducati Monster 620 a bassa velocità strappa

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15127664

15127664 Inviato: 17 Set 2014 10:14
Oggetto: Ducati Monster 620 a bassa velocità strappa

Ciao Amici del forum

Ho di recente comperato un Ducati Monster 620 i.e del 2004.
Per ora ho solo il foglio rosa e mi sto impratichendo per le stradine della mia città.

Tutto ok tranne alle basse velocità non riesco a gestire la moto.
Per esempio in 1° la moto va a strappi devi dare abbastanza GAS e di conseguenza non so come comportarmi nel movimento a passo d'uomo.

E' normale?

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

15127716

15127716 Inviato: 17 Set 2014 10:59

Che il monster (e in generali tutte le ducati) hanno il problema che a bassi giri sono "poco gestibili" rispetto ad altre moto, poi bisogna vedere se è solo una tua inesperienza (come mi pare di capire) o se c'è anche un problema meccanico che accentua questo comportamento scorbutico...

Prima cosa: hai fatto fare il CO (in parole povere anche se la moto è a iniezione ha bisogno di essere "carburata") ? perchè se questo valore è sballato è la prima causa di problemi di erogazione a bassi giri.

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2308

15127721

15127721 Inviato: 17 Set 2014 11:05

OK grazie

Ma come dovrei comportarmi per gestire la moto?
Dare colpetti di gas con la frizione leggermente tirata?

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

15127724

15127724 Inviato: 17 Set 2014 11:09

Sì lavora di frizione finchè ti impratichisci ...
altra soluzione :
accorcia i rapporti, cambia il pignone della catena (costa poco) e metti un dente in meno, la moto è più guidabile coi rapporti corti, ovvio perdi un pochino di velocità massima ma non credo sia questo il tuo problema.
Guarda sui topic qui sul Tinga, mi par di ricordare che ce ne fossero parecchi sulla modifica del pignone e le conseguenti "belle" sensazioni after modifica.

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1890

15127745

15127745 Inviato: 17 Set 2014 11:29

Grazie dei consigli

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

15127829

15127829 Inviato: 17 Set 2014 12:58

di base evita di tenerla sotto un certo regime di giri (sotto i 2-3000 giri ad esempio) ..al monster piace essere tenuto allegro

gigio2sin

Minimoto Champ

Ranking: 1971

15127862

15127862 Inviato: 17 Set 2014 13:18

E poi non stare in prima, è troppo corta... serve solo per partire quella

Ah... e se hai il modello a 5 marce senza antisaltellamento ti consiglio di non sbagliarti mai a scalare dalla 2da convinto di essere in 3za a meno che tu non stia andando davvero a passo di lumaca

-Neo-

Very Important Tinga

Ranking: 4359

15127946

15127946 Inviato: 17 Set 2014 14:10

il fatto che per me per ora comunque tenere il monster allegro significa prendere la svolta a DX o SX abbastanza spedito e non ho ancora quella fiducia.

Saluti
Antonio

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

15128027

15128027 Inviato: 17 Set 2014 14:56

Quoto il CO io per una stagione intera ho guidato una moto senza CO e ai bassi era nervosissima.
Dopo una bella regolata e un allineamento ai corpi farfallati la moto va un amore - per quanto possa fare un bicilindrico- anche ai bassi.
Per il resto è tutta esperienza

devi girarci fino a quando mano destra e sinistra non raggiungono l'automatismo- non disperare...è solo una questione di km.
Nel traffico usa la frizione e cerca di capire dove stacca, se la moto è usata anche una bella ingrassata alla catena può renderti la vita un pochino più semplice

P.S. Per Neo...se hai un Monster 5 marce senza antisaltellamento evita di scalare di botto credendo di stare in terza...specialmente se stai girando per la prima volta in pista e vuoi affrontare una curva

Rischi di entrare in curva di traverso e di sbiancare di brutto

True story, my friend!

Aenima

Impennata

Ranking: 333

15128135

15128135 Inviato: 17 Set 2014 16:48

Per quanto riguarda il CO vado in Ducati e cosa chiedo ?
Non ho capito bene scusate.

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

15128139

15128139 Inviato: 17 Set 2014 16:52

Digli proprio che secondo te è da ricarburare perché non è mai stato fatto... si chiama proprio "fare il CO".

Lo fai in ducati e non dovrebbero chiederti più di 30-40 euro...

Ti assicuro che tra una moto a posto di CO e una no c'è un abisso...

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2308

15128219

15128219 Inviato: 17 Set 2014 18:13

Sì, ehm... diciamo che di fondo il concetto è quello, anche se "fare il CO" non vuol dire "ricarburare"... principalmente perchè le moto che fanno il CO i carburatori non li hanno neppure, e quindi è un processo completamente differente...
Ad ogni modo, tu digli che devi fare il CO e sta tranquillo che capiscono cosa fare.

-Neo-

Very Important Tinga

Ranking: 4359

15128273

15128273 Inviato: 17 Set 2014 19:26

Quoto il controllo del CO per una migliore regolarità del motore, mi permetto di insistere sul rapporto più corto perché proprio questa piccola modifica gli dà la seconda più semplice da gestire ...che mi sembra il problema del collega..
gli permetterebbe di girare un po' più allegro col motore ma a velocità più bassa che per un semi-neofita è cosa buona e giusta

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1890

15128424

15128424 Inviato: 17 Set 2014 21:13

coobox ha scritto:

Per quanto riguarda il CO vado in Ducati e cosa chiedo ?
Non ho capito bene scusate.

Riallineamento Corpi Farfallati e CO, che potrebbero essere le cause per cui ti strappa un po ai bassi regimi, (difettuccio Ducati) poi sicuramente fa la sua parte anche l'inesperienza..... ma con calma e Km macinati vedrai che tutto si risolve

!!!

Prima che moto possedevi

QUOTONE per "silqua1955"..... un dente in meno sul pignone e vai alla grande

!!!!

robydragster

Senza Freni

Ranking: 120

15128612

15128612 Inviato: 18 Set 2014 0:48

kekko84_pd ha scritto:

Non vorrei sembrare puntiglioso, ma prima di andare in Ducati a portargli la moto...informati sul costo.
Una volta erano 30-40€.Qualche mese fa ho chiamato 5 o 6 officine (tutte autorizzate) e la maggior parte chiedeva quasi il doppio...purtroppo non esiste un listino dei prezzi a cui i meccanici ufficiali devono attenersi.

Per il resto pareggio corpi farfallati e Co e la moto cambierà in meglio e di molto

Aenima

Impennata

Ranking: 333

15128783

15128783 Inviato: 18 Set 2014 8:53

Ho capito grazie ragazzi

Sicuramente il vero problema sono io.
E' la mia prima moto, ma ne avevo provate delle altre e non erano così brutali ai bassi giri.
Col mio Monster620 ho appunto questo problemino, avevo bisogno di capire se ero solo io il problema o se c'era da fare qualcosa.

Grazie dei consigli

coobox

Foglio Rosa

Ranking: 4

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