Devo cambiare/aprire il filtro aria? È proprio necessario?
Dovrò controllare anche la carburazione eventualmente?

Voi cosa mi consigliate?

Innanzitutto gli scarichi remus Dp non sono scarichi omologati per la strada quindi potresti venir multato dalle forze dell'ordine, fatti i tuoi conti prima dell'acquisto

Essendo scarichi senza db killer necessitano del cambio del filtro aria (cioè quello in cotone anziché in carta) e l'apertura della scatola del filtro aria per permettere una miglior respirazione al motore.

Poi dovresti cambiare anche gli spilli ed i getti per poter ingrassare il giusto la miscela aria/benza: in altre parole dovresti rifare la carburazione

Io ti sconsiglio l'acquisto di quei terminali; se proprio vuoi un lavoro fatto a puntino dovresti comprare assieme a quei terminali un nuovo filtro aria (40€ ca) e un kit dynojet stage 2 per ingrassare la carburazione (70/90€).
Senza contare la manodopera del meccanico se non vuoi sporcarti le mani...

Quello che ti consiglio invece è l'acquisto di un paio di terminali omologati con dbkiller, in modo tale da non alterare la carburazione e, soprattutto, eliminare i fastidiosi calci da mulo del desmodue rendendolo più fluido alla guida ed essere in regola con la legge

Io per esempio monto i roadsitalia ovali in titanio, 320 € spesi bene, suond ottimo e poca spesa

Ma quindi la possibilità di, semplicemente, togliere i miei scarichi e montare quelli è comunque da scartare assolutamente? Cioè è certo che avrei problemi di erogazione e carburazione?

Dunque con un paio di scarichi omologati e con db killer non dovrei intervenire su nulla, né filtro aria né carburazione...semplicemente montaggio e via?
P.s. Già che ci sono e che sei così gentile...mica mi posteresti una foto del tuo mostro con gli scarichi Roadsitalia?

Attenzione, come al solito c'è sempre molta confusione sull'argomento: a te servono degli scarichi con la doppia omologazione! Acustica e anti-inquinamento, perchè nel momento in cui sfili gli scarichi originali viene via anche il catalizzatore... e la tua centralina di serie, non sa che tu l'hai rimosso e rimbambisce!
Quindi se vuoi mettere gli scarichi DP, infischiandotene delle leggi... sappi che devi comunque fare sia filtro, sia centralina che carburazione!
Se fai filtro, carburazione e basta... non serve a nulla!

Dunque con un paio di scarichi omologati e con db killer non dovrei intervenire su nulla, né filtro aria né carburazione...semplicemente montaggio e via?
P.s. Già che ci sono e che sei così gentile...mica mi posteresti una foto del tuo mostro con gli scarichi Roadsitalia?

Non serve la centralina, non ne ha e nemmeno i catalizzatori

Ottima scelta in caso di controllo da parte delle Fdo rischi parecchio.
Insomma...il gioco non vale la candela (secondo me)

Effettivamente ci ho riflettuto bene...e concordo con te

La realtà è che dipende molto dove vai e chi trovi... magari finchè resti a girare nei dintorni del tuo paesino nessuno ha nulla da obbiettare, mentre se invece parti per un lungo viaggio in Svizzera magari fai più attenzione a cosa hai montato alla moto perchè quelli sono bravi forte a temperare supposte.