dipende se il paraolio nuovo tiene o no
laltro giorno ho letto di un ragazzo che ha rotto parte della sede col cacciavite e non teneva, allora ha preso un rondellone selle misure della bordura del paraolio,era sottilissima però giusto per "rifare la bordura" e poi ha infilato il paraolio, lui diceva che tiene ma secondo me è piu una cosa provvisoria

io ti consiglierei di montare il paraolio in modo normale e vedere che succede

Salve a tutti, questi giorni siccome ho sbiellato ho tirato giù il blocco del mio Scarabeo, tutto è andato bene finchè non sono andato per smontare il paraolio grande: come un c*glione che non sono altro ho usato un bussolotto troppo grande di diametro e ho sgarrato la sede in due punti
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Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
La mia domanda è: c'è rimasto qualcosa da fare o butto il carter?

Vai Tranquillo, compra la pasta-silicone per "chiusura carter" (non farti fregare,ce ne sono in vendita che si sciolgono al calore!!! ) chiedi esclusivamente per alte TEMPERATURE
Passa la pasta,poca,a raso, passala col dito con movimento circolare sulla zona rovinata:mettici quindi il paraolio. Questo,puoi farlo prima o dopo aver messo Albero motore!io ti consiglio di:-mettere pasta isolante
mettere paraolio(pressandolo ad agio ed uniformemente) ed aspettare addirittura un giorno che asciughi
prima di proseguire.Cosi,non dovresti avere ne perdite di liquidi ne di aria.

in effetti essendo uno scarabeo vai al primo sfascio e con 30 euro porti a casa tutto il blocco

Con una saldatura a freddo penso tu possa risolvere il problema , i prodotti per saldatura a freddo sono ottimi e una volta seccati sono duri come l´ acciaio e li puoi carteggiare e lavorare , dai un occhiata qui Link a pagina di Owatrol.com , magari risolvi il problema , io l ho usata per un riparo sul telaio e é servito perfettamente

Io vivo in Brasile e qui ho usato questa marca Link a pagina di Youtube.com , esiste anche per alte temperature ed e´indicato per questo tipo di ripari , ma anche quello che ti ho indicato ( cosmofer ) sembra valido e resistente a temperature fino a 120 c .

Non sprecare tempo, compra un carter nuovo o prova con del sigillante, per me terrà alla perfezione...

Ok, provo col sigillante

Madonna Santa e GesuCristo! A quest ora l avrei chiuso e Starei gia impennando senza neanche cambiare il portatarga!
Non ti e´ ancora chiaro che in casi uguali ed analoghi la soluzione e´ quella!?!!

E ricorda che chiuderli i carter e´piu Impegnativo di aprirli! Metti Prima i cuscinetti nei due carter! Mi raccomando NON nell albero! ! Prima nei carter,poi poca pasta sigillante,poca,col dito sui lati esterni del carter poi l Albero sul cuscinetto nel carter lato Variatore,pressacelo!Poi pressaci sull albero il carter Piccolo
ove sta lo Statore!Ed oliare (un filo)i componenti prima di fare tutti sti incastri non guasta,io olio sempre col dito sia l Albero che i cuscinetti,con l Olio 2Tempi che usero poi per miscelare

Ho seguito il tutorial di fabianoracing su youtube, so come si richiudono i carter

Emmm, sto dando consigli utili e giusti in base all esperienza
Che e´ lo scopo di codesto portale!
Per quanto riguarda quel video che dici tu su youtube, ho guardato ora quello e qualche altro dei suoi,
divertenti,ma non del tutto completi,i carter si chiudono in quel modo (se non hai pressa)ma senza far
leva sulla circonferenza esterna del carter-cuscinetto ,sopratutto con i cuscinetti con gabbia in teflon
li SBALLI cosi´,non e´sicuro ma e´probabile che gli Invecchi dun colpo !Devi tirare infilando piu tubi della
circonferenza appena maggiore di quella dell Asse albero facendo LEVA sull anello INTERNO del cuscinetto! Questo in quel video NON viene detto Invece deve essere detto e SOTTOLINEATO!

La pasta poi va SPALMATA rasente col dito e prima di spalmarla e´addirittura doveroso unire i due carter SENZA l Albero per controllare ad occhio eventuali zone in cui depressioni (nella circonferenza dei Carter) rendono necessario mettere piu o meno Pasta!Infatti in "quel" video si vede la pasta uscita addirittura parecchio FUORI dal carter
quando ha chiuso,sara´ uscita quindi anche DENTRO al carter!!!
Gli altri video...NON parlano di elettronica!!! Ne di ALIMENTAZIONE-MISCELA !!!Elaborare Scooter senza Parlare-Spiegare dell Anticipo di Accensione e della Percentuale di Miscela sul MOTORE???!!!

Bhè...mi sa che hai ragione, neanche io avrei messo così tanta pasta...poi riguardo alla chiusura dei carter: puoi spiegarti meglio (non ho capito dove posso mettere gli spessori e dove no...)

(purtroppo non ho piu internet a Casa,avro´problemi a contattarvi)
Guarda devi comprare un Tubo in Ferro,non in lega leggera,Ne in Acciao! in FERRO,devi
Misurare con lo Spessimetro la Circonferenza Esterna degli assi dell albero,la CIRCONFERENZA in prossimita´delle spalle dell Albero, devi comprare quindi un tubo di FERRO che sia lungo una volta e mezzo la lunghezza di un asse dell Albero(questo solo per sicurezza) e che habbia la Circonferenza INTERNA di UN MILLIMETRO MAGGIORE
alla circonferenza ESTERNA dell Asse albero:comprato il tubo,dovrai tagliarlo in piu sezioni,costruendoti
cosi´piu rondelle, alcune lunghe, altre piu corte tipo 3 millimetri!
Quando avrai messo i cuscinetti nei carter,infila l Albero Motore solo come prova,nel carter lato Variatore
dentro al cuscinetto,questo per poter avere un Idea Corretta di quanti pezzi farti dal tubo,mi raccomando fanne di Corti,che dovranno essere corti la META´ della lunghezza dell avvitatura ove avviti il dado chiusura Variatore.Infine devi Usare la Rondella che metti Prima del dado chiusura variatore,devi usarla
per premere-tirare avvitando il dado i Tubi costruitoti,Tubi che Poggeranno sull Anello INTERNO del cuscinetto posizionato nel Carter,tireranno cosi´l Albero dentro al cuscinetto.(Ovviamente facendo cosi
dovrai mettere il paraolio DOPO,dovrai mettere la pasta sui graffi e poi il paraolio)IMPORTANTE,non premere il Paraolio oltre la sua Battuta-Corsa,Guarda BENE a occhio prima anche misurando,guarda e fatti un Idea di dove dovra arrivare per capire quando smettere di premere.