purtroppo la nostra moto pur avendo un rapporto qualità prezzo eccezionale ha in dotazione delle sospensioni davvero economiche, davanti come già detto niente regolazioni e dietro se si aumenta il precarico del mono quando si guida la moto senza passeggero è dura e senti le più piccole buche e nelle curve lente tende a chiudere lo sterzo, la sua regolazione è difficilmente raggiungibile, io ho dovuto smontare il blocco pedana sx (2 viti a brucola) per poterlo regolare, insomma non è facile trovare un buon compromesso, l'ideale sarebbe avere un mono con una bella manopola da girare a mano all'occorrenza.....

purtroppo la nostra moto pur avendo un rapporto qualità prezzo eccezionale ha in dotazione delle sospensioni davvero economiche, davanti come già detto niente regolazioni e dietro se si aumenta il precarico del mono quando si guida la moto senza passeggero è dura e senti le più piccole buche e nelle curve lente tende a chiudere lo sterzo, la sua regolazione è difficilmente raggiungibile, io ho dovuto smontare il blocco pedana sx (2 viti a brucola) per poterlo regolare, insomma non è facile trovare un buon compromesso, l'ideale sarebbe avere un mono con una bella manopola da girare a mano all'occorrenza.....

come ho giá espresso, é che si tratti di una "motina" valida per il corto-medio raggio di poche pretese.

Il SAG deve essere di 3-4 cm massimo sia da soli che in coppia, quindi l'ammo va precaricato di consegueza. Non c'è la regolazione veloce? Comprate la chiave, ci vuole 1 minuto. Non vi piace l'ammo? cambiatelo con uno con la regolazione del precarico a manopola.

se non e' regolabile devi andare per forza in officina perche' devi toccare le ghiere e deve farlo un meccanico con la chiave giusta. e non dovrebbe chiederti una fortuna se e' onesto visto che non ci vuole una giornata ma al massimo mezz' ora